但值得注意的是，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的轴距达到了2730（mm），并且基本上将轴距都运用在了优化车内乘坐空间的表现上，后排座椅的舒适度会比前排更高，中部的填充物柔软度表现更好，加之后排地板全平的设计，乘客在后排的感受并不会压抑难受，与同价位的欧系车普遍有一个较明显的鼓包相比，这样的表现也称得上可圈可点。
基于车身尺寸而言，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的空间优化能力已经相当不错，包括后备厢的设计，格局规整，且由于后排座椅可以支持4/6分割放倒，从而会有比较灵活的载物扩展能力与布局方式，对于大多数家庭用户而言可以说实用性不低。
2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS最重要的变化在于换装了来自爱信的8AT手自一体变速箱，而这一点也是这款车值得被注意的关键点所在。
