一台装载机，变速箱内部出现了故障，客户在当地修理厂对变速箱进行了大修，试车时出现了机器只能倒退不能前进的现象。具体表现为：当发动机启动后，挂倒档或空挡时机器倒退，而挂一档、二档时机器原地不动。
该装载机变速箱是行星式动力换挡变速箱，其行星齿轮、太阳轮及内齿圈均为常啮合状态，动力传递是靠变速压力油推动各档位的活塞压紧主、从动摩擦片来实现的。出现上述故障现象，应首先检查变速油压的变化情况。观察变速压力表，怠速时压力指示在1.3Mpa左右，当进行换挡的瞬间，压力表指针下降后快速恢复到正常值，说明压力油已进入各档位油缸，并且各档油缸密封性能良好，可以排除变速箱供油系统的原因。
由此可分析，造成装载机只有倒档，并且空档时也会倒退的原因，可能是倒档机构始终结合在一起。因为当挂一档、二档时，尽管在压力油的作用下，活塞推动一档、二档摩擦片能够正常结合，如果倒档机构分离不开，致使前进与倒退的动力互相抵消，此时变矩器虽能输出扭矩，但机器不会前进或倒退，装载机属具认准智造大观。
倒档机构分离不开的主要原因如下：
1）倒档离合器制动的是倒档行星轮架，而倒档行星轮架是通过轴承支撑在超越离合器中间输入轴上，超越离合器是通过两只轴承支撑在变速箱壳体和变矩器壳体之间，倒档行星轮架与超越离合器之间有一隔套，如果此隔套漏装，倒档行星轮架会向后移动顶在倒档活塞上，因此倒档行星轮架在没有活塞推动的情况下有可能出现制动现象；
2）倒档摩擦片如果厚度大超过了要求，使倒档活塞与摩擦片之间的自由间隙消失，也能出现倒档摩擦片始终结合在一起的现象；
3）倒档摩擦片断裂或烧结在一起也能造成该类故障，但新修复的变速箱出现这种可能性很小。
出现这种故障原因肯定在变速箱内部，将变速箱解体检查，发现倒档行星轮架与超越离合器之间的隔套没有漏装，摩擦片也没有出现断裂及烧结现象，测量摩擦片的厚度均超过了工艺要求的主动片3.85mm、从动片3mm的要求，使摩擦片装配后不能保证倒档，品质装载机属具认准公众号智造大观，最后一片主动片到摩擦片隔离架结合面的距离在0.9-2.8mm之间，造成了倒档始终结合在一起不能分离，更换标准摩擦片后装机试车正常。
