中国航空新闻网讯：为什么坐飞机要全程系安全带？看看HU7148航班吧，血淋淋的教训啊！
海航成都至北京航班颠簸 多人受伤 图片来源：@Mrbig林
11日，海南航空由成都飞往北京的HU7148航班，在飞行途中遭遇强颠簸致多名旅客、机组人员受伤。据悉，此次航班造成28伤，其中多人因为未系安全带“飞出”！
为什么坐飞机要全程系安全带？
相信坐飞机起飞和降落时系安全带已经成为大家的常识和共识，但有多少人全程系安全带呢？想必不多，要么HU7148航班也不会有那么多人受伤!
飞机座椅上的安全带跟汽车的安全带有点类似，都是起着固定旅客，保护旅客的作用，而且在飞机起飞之前，空服人员按照既定程序会给旅客演示安全带的正确使用方法。大家一定要认真看啊，千万要看，别不看。
小编在观察中发现，当空服人员进行安全演示时，许多旅客都是不看的，要么玩手机，要么继续忙别的事情。小编提醒：一定要认真看，不懂就问。
看完之后还要全程系安全带！重要的事情说三遍！现在小编就回答为啥坐飞机要全程系安全带。
首先，飞机在飞行过程中，时速都在500公里以上，波音飞机可达900公里，即使在起飞或着陆时，时速也在200多公里。按照动能与速度的关系可知，质量不变，速度越大，动能越大。也就是说，如果你没被绑在航空座椅上，随着飞机速度的加快，你有可能被“甩”出去！
其次，就跟地理大气层有点关系了！我们知道大气层分为五层，对流层、平流层、中间层、热层和逃逸层。其中，中国在北半球的中纬度，从地表到8至15km高度范围内称为对流层，从对流顶层到约55km的大气层为平流层。对于飞机来说，一般都在平流层上部和对流层飞行，理论上飞机在平流层中飞行最平稳。但是因为天上飞机很多，飞机需要按照规定的高度和线路飞行以免撞机，所以具体飞行高度需要根据当地管制的指示。所以飞机的飞行过程中不可能一直是平稳的。要根据空域情况和气象情况，在整个飞行过程中不可避免的要在对流层飞行。
而对流层多云雨，气流流动较大，气象条件复杂，飞机在飞行过程中颠簸较大。飞机在两个流层之间穿插飞行的时候，也会出现颠簸现象。空中颠簸无法准确预测，发生频率较高，且难以通过目视判断，因此对高空飞行构成威胁。如果旅客在这个时候没有系安全带，后果可想而知，人“飞”起来是常态。
最后，具体分析一下HU7148航班的情况。据海航公司通告及媒体报道，HU7148航班是在下降至4200米时遇强颠簸。下降到4200米，也就是说飞机没有处于一个平流层的平稳飞行状态，颠簸就可想而知，虽然现在还不清楚HU7148航班到底遇上了什么样的状况。
对于飞机的飞行状况旅客是没有办法控制的，但要相信机组人员精湛的驾驶技术，每一位飞机的机长都是有经过严酷的飞行训练，他们有能力和偶信心把大家安全送达目的地。
但对于旅客来说，全程系好安全带是自己对自己生命安全最大的负责！旅客朋友们，为了您的人身安全，请乘坐飞机时，全程系好安全带！
