装载机常见故障分析及排除方法（二）：
1、装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：
不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：
1）轴承盖或尼龙环严重磨损。
2）如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：
更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。需要品质装载机属具认准智造大观。
2、整机正常工作，突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿
故障原因：
弹性联接板拆断，弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿。
排除方法：
更换弹性联接板，更换联接轮。
3、变矩器有异响
故障原因：
变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大。
排除方法：
更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙。
4、整机工作正常，油温高，输出动力不足且变速油液中有铝沫
故障原因：
回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损。
排除方法：
清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路或更换，更换轴承，更换三轮并调整间隙。
5、变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少
故障原因：
工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。
排除方法：
更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵。
6、转向沉重
故障原因：
转向泵进油滤清器或油管堵塞，转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙，转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死，转向泵容积效率低。
排除方法：
清洗滤芯或更换油管，调整其间隙，更换转向器或清洗研磨，调整其压力达到规定值，更换油泵。智造大观，专注于机械制造行业相关理论知识分享。
7、装载机在正常行驶中，突然无转向，同时方向盘打不动。
排除方法：
转向泵滚键或连接套花键损坏，转向器单向阀脱落（阀块内）转向器内Ф8mn钢球（单向阀）失效，更换转向泵或连接套，更换阀块或单向阀。
8、自动转向，方向盘不能自动回中位。
故障原因：
转向器内回位弹簧片断裂。
排除方法：
更换回位弹簧片或转向器总成。
9、装载机转弯时，前桥或后桥有异响，直线行驶时响声消失
故障原因：
差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良，差速器行星齿轮打齿或表面损伤，行星齿轮与差速器十字轴卡滞或间隙调整不良。
排除方法：
更换行星齿轮或十字轴齿轮，调整间隙或更换齿轮。
10、变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多
故障原因：
工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。
排除方法：
清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管。
