前言
哈喽！各位小伙伴大家好。
最近有几台全面整备的车子还没有施工完毕。
这两天我在厂里呆的也确实有点闷，想着给自己找点乐子，刚好厂子里还有一台破败不堪的桑塔纳旅行版排期到明年进行复活。
我想着闲着也是闲着，这车的发动机比较简单，我就先自己动手给他把发动机变速箱这一块儿修复一下。
这不就有了今天的这篇帖子，我本人已经很久不在一线工作了，所以有些地方的施工不是很注意，大家看帖子的时候多多包容。
好啦，废话不多说，就和我一起来看看这台桑塔纳旅行版的发动机变速箱的修复工作吧。
闲着就给自己找点事情做。
这台已经放置了很长时间了，打开机盖还是很熟悉。
2008款停产前最后的动力总成，电子节气门和高压包点火顺应时代的进步。
纵置前驱虽然还带个前驱，但是纵置布局到底感觉还是要更好一点。
左下空滤和管路通向节气门，铝制进气支管的银白色已经变成了土灰色，80年代的发动机款式进排气很多都放在缸体同侧，油泥厚厚的感觉可以捏出一个泥人。
进排气下面的是空调压缩机，这个布局感觉也不是很合适哈哈，距离滚烫的排气管太近了，空调的高低压管挨得比较近觉得多少会影响制冷效率，不过好在桑塔纳的机舱还是够空旷的，跑起来热量容易被带走，缺点就是雨水泥土比较容易进来。
