另外一个车主可能忽略、或者是疏于了解的东西，就是轮圈垫片和加长螺丝。这两项一般同时出场，在某些情况下，通过加装垫片避免轮圈与车身刮蹭的方法还是经常使用的。加装垫片，肯定不如直接相连那么好，因此垫片的分量不易过厚，这仅仅是作为权宜之计的解决方案。加装垫片之后，大部分原厂轮圈螺丝的长度有限，因此加长螺丝闪亮登场。现在有的改装品牌甚至推出锻造的加长螺丝，可算是武装到了牙齿。
最后，我们简单的来看一看时下流行的轮圈改装潮流有哪些，其实这才是改装最初的起点，挑选好了风格，才能做出相应的方案。如果有遗漏，欢迎大家留言补充。
日系性能路线
这个路线基本针对所有的日系车，即便是轿车、MPV，也可以用这种风格搭配轮圈。选择的轮圈款式一般以条幅较少的锻造型号为主，轮圈柱身一般都会轻微隆起，这是为了改装大活塞刹车套件所预留的空间。白色车身与黑色圈/银色圈/金色圈，是日系性能路线最经典的搭配。
欧系品牌严谨的御用改装
下面两辆车，都来自德国宝马的御用改装品牌ACSCHNITZER，7系与1系的轮圈，尽管型号不同，但从造型的角度看很接近，这就是德国人固有的严谨和正经。去翻翻AC其它的示范车，会发现也基本上安装的都是类似这款造型的轮圈。应该不是设计师在偷懒吧。轮圈与AC的车身套件搭配安装，效果还可以，但是单独改装轮圈的话，感觉总有点奇怪。
