不过，也有一些偏时点火的做法不一样，它在排气歧管上面直接加上喷油嘴，这样调校起来就更加方便。但无论哪一种方法，它都很少在民用车上出现（改装的另说），涡轮长时间高潮，很快会挂掉，想要排放合格也非常难。
但是，这世界上还有自然吸气发动机！不少超跑也在用，同样会喷火，这是又是怎么一回事？
其实，很多超跑将排气管的回压设计比较低。所谓回压，就是排气阻力的指标。排气阻力越低，发动机高转时排气就更顺畅，动力也会更好，但同时会损失低转速时的扭矩。由于超跑通常使用排量较大、汽缸数较多的发动机，本身可以产生不错的低扭，不需要太关注回压，但对高转时的功率输出却比较重视。因此，超跑设计的排气管都很顺畅，甚至可以通过阀门控制，绕过消声器直接排出。
正因为排气管十分顺畅，发动机在高转速运转时，有一部分还没完全燃烧的气体直接排出，就可以看到喷火的效果，并伴随一声又一声的“啪啪啪”。
其实无论是哪种排气管喷火都是为了让车辆获得更高的性能，导致燃油没有充分燃烧之后被排气管点燃，这种改装多数用于比赛车，普通的车辆频繁的喷火，会对排气管，涡轮排气系统、发动机排气系统造成损失，大幅度降低车辆使用寿命。
