紧凑型SUV：斯巴鲁森林人
斯巴鲁在国内有着非常固定的粉丝群体，同时它在技术方面的造诣无需置疑。现目前国内的第五代森林人采用斯巴鲁全球化SGP平台打造，该车还是很注重越野性能方面的打造，加装了升级后的X-MOOD系统，支持5种驾驶切换。同时它220mm的最小离地间隙与20.2°的接近角与25.9°的离去角也让它的车内视野不错，而它同样有着非常大的A柱三角窗。测试中，森林人与前方桩桶的距离为310cm、与后方桩桶距离为710cm，左右后视镜夹角非别为23°、20°，整体成绩在同级别车型中处于领先位置。
豪华紧凑级SUV：奥迪Q5
在国内奥迪Q5属于豪华中型SUV一列，笔者也不知道为什么在国外它的定位却是豪华紧凑级SUV。换代后的奥迪Q5整体实力上升不少，轴距加长、全新造型、配置升级后的它还是挺值得消费者选择的。在此次测试中，奥迪Q5与前方桩桶距离260cm、与后方桩桶距离为1060cm（车尾微微下溜设计）；后视镜测试中，奥迪Q5左后视镜夹角27°、右后视镜夹角18°。
豪华全尺寸SUV：路虎揽胜
揽胜作为路虎旗下旗舰车型，自然会受到品牌极大关注度，不管是动力还是配置方面，所搭载的都是最新科技。而在兼顾豪华的同时，揽胜还是延续了路虎在越野层面的表现，全地形系统以及可视底盘系统都让它有更强的越野表现。在本次测试中，奥路虎揽胜与前方桩桶距离为260cm，而后方与奥迪Q5同样采用运动化设计，低矮的造型让它的距离为1195cm，成绩不错。后视镜测试中，左右后视镜的角度分别为22°与19°，整体表现还是挺好的。
结语：以上列举的仅仅是国内市场在售车型，同时由于国内外车型的些许差异，最终测试成绩可能会有小的出入，但它还是有一定参考价值的。其实从结果来看，SUV车型的车内视野情况还是明显要好过轿车。不过值得注意的是，行车安全不仅在于车型的视野盲区大小，更多在于良好的驾驶习惯和技术经验。
