我前些年为了帮教练朋友忙，专门带过你们这种挂科的，简单说几点吧， 你的心态不好，本身也有教练的原因，心态这种细节也是需要教练提前打好预防针的，你之所以这么怕， 就是因为练车的时候学员组的气氛不对，浮躁，乐观，不以为然，吹牛逼，是题主这类心态多发的学员常 见的教学气氛，很多教练不但不会掌控，甚至推波助澜，所以你才脸皮薄，我的教练朋友就是这种典型， 带着学员到处跑，关系融洽，练得也多，开的也多，屁用没有，学员挂2-3次都是正常的，因为他不能指出 学员的节奏问题，心态问题，他自己车感也一般。
除了心态，所有细节都要仔细的扣，教练最大的问题，是能不能指出你的节奏感问题，特别是车速，新手 学员，特别女的，往往不知道自己速度快了，车速一快，你就特别容易挂， 你要回想下，你是否能做到很均匀的控制车速，科目二的关键，是控制住车速，练习和考试的时候车速一 样，你的点才不会出问题，很多人练习的时候和考试的时候，车速不一样，这样坡道和直角，S都容易出问 题。 控制车速，就要防止熄火，怕熄火，本身就是练得不到位，所以，我的建议，首先解决你熄火这个问题， 确保你下次考试前，几乎不怕熄火，各种速度，各种情况都不容易熄火，然后是车速均匀的问题。脑子里 要随时注意控制车速，特别是S和直角，一大意就要OVER。
平常练得非常好的人，一考试就挂，都是因为他们所谓的熟练和好，就控制不住车速了，就越来越快了， 车速一快，所有的点就都容易出毛病。 关于心态，这不过是个驾照考试而已，你不和别人说，谁知道你没考过啊。再说了，还有自动挡，以后车 几乎全是自动挡了，大不了你换自动挡不就得了。 开车不难，关键是心态要好，老老实实学，有啥不对就认，多开，熟练了，也许做不到特别牛的技术，但 是做个合格司机不难。
绝望的感觉，就是自己知道自己挂定了，却做不了什么。 ……“结果第二把到倒数第二项直接直角弯方向灯灭了，扶了下方向灯，就那一秒，我转过头看线，深 知打方向已经晚了……果不其然，边线压线”…… 看题主的描述，应该是个小姐姐。如果说不知道自己怎么挂的，还能当个“乐观家族”。但是知道自己怎 么挂的，这就会产生一种“时也？命也？”的错觉。 相对来说，女孩子的力量比男生差很多，而耐力优势在科二考试这种较短时间的场景下也没有什么体现。 所以很多女孩子在学C1的时候，左脚控离合会很吃力，我看过一个女孩子学车，那控离合的脚抖得跟爆裂 鼓手似的……这是先天的问题。
解决方法也很简单，一般驾校教练都会教—— 第一，女孩子去考试时，带个坐垫，一个不够带两个，这样坐姿会比较高，视野好，就不会出现探头探脑 去看线、标识的问题。（但真正驾驶的时候千万别这样，猛打个方向你自己就滑出去了） 第二，女孩子要把座位往前调一些，这样可以用一些大腿的力量来控制，而非仅仅靠小腿。这样可以较为 稳定的控制离合。
（但真实驾驶的时候也不要这么做） 另外，题主说到第二次考试半坡起步溜车的问题，这明显是还没练到位。 教练正常是教你要把离合放到可以感受到发动机抖动时，再慢松刹车，同时再缓缓的松离合。如果出现溜 车的迹象，第一反应是必须踩死刹车离合再重新来过，而非猛抬离合，这样非常容易导致熄火。 所以，单从题主的描述来看，题主教练的锅要比题主更大，好像该教的没教。 但若是教练教了，题主自己忘了……那还是多练练吧，肌肉记忆可以无视心态的。
总结分析：
肯定要继续啦，不能放弃自己，上考场考驾照完全就是考心态，把心态调整好，下次一定能一把过得，我也是科二挂过然后心里留下了一段阴影，而且当时还是一车人就我一个人挂了，教练都怕我心里太脆弱，不敢说我，而且我当时挂了和教练说的时候，教练还一脸不相信，因为当时我是一车当中车技最好的那个，结果就我挂了，所以我当时真的心都凉了，之后一年没碰车，是后面自己慢慢走出来，慢慢调节好了心态，我才继续重新去考的，先考科三再考科二，很顺利，之后都是一把过，所以只要调整好心态，就没有什么不可能的啦。
