对于汽车而言尤其是柴油车，低温环境就是一个灾难，因为在低温状态下，柴油很容易受低温的影响流动性变慢，从而影响发动机的性能，导致无法打火等问题。所以在很多车辆上，有一个预热开关，打开预热就可以使车辆恢复正常。那么这个开关该怎么使用呢，下面就给大家分享。
打开预热开关，仪表盘的指示灯变红，说明正在预热，当预热完成后指示灯自行熄灭，这时即可启动车辆；如果外面温度很低，最好多预热几次（一般三到四次为最佳，每次预热时间不宜过长），第一次预热后可以启动一次发动机，然后再进行下一次预热！这样可以减少起动机的负荷，延长起动机以及一些相关部件的使用寿命！
预热起动系统中的主要部件——电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油器处，电热塞通电后形成800℃的高温，有效地帮助从喷油器射出的雾状柴油燃烧，使柴油发动机顺利起动。也有一些车的电热塞是安装在进气歧管的进气口中，让冷空气进入发动机前经预热升温，转换成发动机所需的热空气，使其在寒冷的天气也能正常发动。
另外，对于货车来说，货车冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足。低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。但热车的时间并非越长越好。长时间热车，货车发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。
预热系统的重要性在冬季低温的情况下是不言而喻的，如果在低温下我们不对车辆进行防冻和预热功能，打不着火事小，在道路上发生故障就不值得了，所以平常多花些时间去保养和维护就可以让我们的出现方便很多了。
