离合器的结构如图。
常规的离合器套件有四个零件:套在输入轴上粉色的分离轴承、浅黄及薄蓝色的压盘、橙色的摩擦盘、厚蓝色的飞轮。
松开离合踏板时,压盘上的钢片弹簧提供压力,让摩擦盘和飞轮连接在一起,传递动力。踩下离合踏板时压盘移位,摩擦盘和飞轮分离,引擎的动力输出止于飞轮。
压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力,也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的,赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。
驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。
离合器的结构如图。
常规的离合器套件有四个零件:套在输入轴上粉色的分离轴承、浅黄及薄蓝色的压盘、橙色的摩擦盘、厚蓝色的飞轮。
松开离合踏板时,压盘上的钢片弹簧提供压力,让摩擦盘和飞轮连接在一起,传递动力。踩下离合踏板时压盘移位,摩擦盘和飞轮分离,引擎的动力输出止于飞轮。
压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力,也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的,赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。
驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。
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