电动车是市民们最便捷的出行工具，由于其特点价廉质优、出行方便灵活、后续维修花费少，驾驶要求不高，人人都能骑行。不但购买了小汽车的人家也要购买一辆电动车作为短途出行，以解决在城市停车难，道路拥堵等问题。更多的中低层家庭一般拥有2~3辆电动车作为生活工作所需，对家庭的作用非常大。之所以电动车购买的人群多了，但是大家对充电却一直不能正确掌握方法，容易把电池充鼓，充电器容易烧坏，这都是常有的事情。
怎样充电才算正确？又怎样正确操作到底充电？要注意哪些事项？需要充多长时间才为正确？这都是我要一系列回答的问题。
更换下的电瓶有1/3就空鼓了
正确认识充电器的作用充电器作为各类电动车电池充足电源的最关键的充电工具。有许多车主即使知道充电器，能够给电池充满电，应该充多长时间合适，怎样操作正确却存在模糊观念。往往到了电池充鼓，跑不远路，使用不久就直接报废，以及充电器使用时间不长就是损坏，才关注充电器和电池的重要性，怎样才能正确使用这些问题。
充电器的基本性能：一般充电器的作用，输出电压，充满电红灯变绿灯、三段式脉冲充电、到后期转换到涓流充电模式。有一部分充电器具有断电功能，充满电会自动断电不再给电池输入电压，很好的保护电池。
新国标充电器的作用，零输出、断电功能或自动断电多重保护。并且具有恒温脉冲模式，插头是防阻燃材料制作，很好的防控着火现象。
各类品牌充电器
前几年，购买的多数电动车配置的充电器都是普通充电器，就是买车时配置的80%以上的都是一般性的，不具备断电或自动关机功能，只有普通使用功能，电池使用到后期就会出现充鼓包，骑不远路的现象。发现这种情况我们要注意了，以免造成更大的损失，早点去处理。
如何给电池配置充电器，正确掌握充电时间很多车主基本了解，电池的配置和充电器的配置必须是型号相同的，才能适合使用。但是有一些车主根本不了解自己所骑行的电动车是安装多大型号的电池，使用的充电器是什么型号。他们不关注这些问题，而是从买车就配置上，只要能够正常充电正常骑行就行。
每当出现充不上电，电池骑不下路，他们就很着急就到修理店来，让我们修理工做进一步的检查。我了解情况后去问他们使用的是多大电池，充电器是多大型号，他们一问三不知，回答不上。我经过进一步的查看，电池是48V,60V、72V，充电器有些上面有一个小商标有说明，有些商标已经磨损，看不出来只能从电池上判断。
烧坏的充电器
出现这种情况，我们都是按三步检查走：
1.首先，测量充电口的总电压，如果正常我们下一步就开始检测电池。比如车身总电压是48~52V，那就是48V的电池配置；测试60~68V，安装电池是60V；检测是68~76V,电池是72伏。
2.第2步开始检测电池，把座包卸掉，用万用表检测每块电池的电压，如果有1~2块出现电压下降0.5伏以上，那就是电池出现问题。接着再用电量表检测电量存量，如果出现有1~2块电容量在10伏V~6V之间，那就是电池出现落单，就需要重新配组旧的使用或换新电池使用。
3.最后要检测充电器，输出电压是否正常，像以前的一般性的，直接插上电源用万用表检测充电器输出总电压，正常说明充电器没问题。电压如果是0输出型的充电器，是无法检测出正常输出电压，只能接在车上正常测试。测试结果是正常充电，那就是充电器没问题。
