涨紧器的功效跟它的名字一样，主要就是用来给这台附属皮带一定的涨紧力的，实现曲轴的传递的动力全都施加到各个附属轮上。当它失去作用的时候，首先皮带会松动，传递效率明显下降，空调泵、发电机基本都成摆设了。而它本身也会响，会发出明显的“哒哒哒”声。
将皮带安装到位之后，拉开涨紧器的锁销，这条附属皮带就会自动涨紧。当然你还要检查一下所有皮带和从动轮是否都严密的贴合了，哪怕只有一个从动轮没有贴合，启动发动机之后，这条皮带都会在一分钟之内报废掉。不用惊讶，就是这么快~
发动机附属皮带组件出现问题有哪些表现？
首先感受就是异响，就是上文中提到的“哒哒”声还有抽皮带的声。如果严重还可能导致空调制冷效果不佳，甚至是油耗增高。
皮带断了绝不单单是换条皮带的事，连带效应一样恐怖。
这条附属皮带断掉之后，空调泵、发电机、个别车型还有助力泵都会同时失去作用。其他的都还好说，但是最要命的就是发电机了。全车所有的电器都是靠发电机发电驱动的，音响、点火装置、ECU（发动机电脑）、各种传感器。这个时候蓄电池就会作为备用电源会持续供电，但是失去了发电装置，蓄电池能抗多久完全是听天由命。一般半个小时之后蓄电池的电量基本也就耗尽了，发动机就会因为电而熄火。你以为这就完了？现在的汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池，是不可以将电量耗尽的。当电量耗尽之后，使用寿命会大打折扣，也就是原来的30%，如果在冬天这块蓄电池基本上就等于废了。现在最便宜的蓄电池也要好几百块，如果要带启停功能的蓄电池要一千起步，到底该怎么做，大家心里应该都很清楚了。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
