火热的五一假期，让小编最难忘的，是那家被评为米其林星级餐馆的味道。大家知道米其林星级餐厅吧，虽然看似很高大上，但其实也有一些亲民的高性价比餐馆入选米其林星级评分中，理由就是：在合理的价格提供了出乎消费者想象的产品。
没错，只要你做得足够好，就能上米其林星级评分了。说起来，汽车市场里也有一些超级单品，譬如在微卡市场里，也有这么一款星级产品，它在一个合理的价格范围内，提供了出色的产品质量。
这款微卡界的“冒尖”车型，比同级产品更舒适，也更安全，甚至引起了小卡市场消费者的注意，它就是东风小康C71/72，一款让微卡走向2.0时代，玩“出圈”的新卡。
微卡还是小卡？安全舒适说了算两碗同样是卖10块钱的拉面，吃货当然会选米其林星级的那碗。钱虽然是一样的，关键是要味道好。
在以往，小卡以非承载式的车身结构，直通式大梁的底盘结构，代表着典型货运车属性；而传统微卡则以承载式的车身结构，弯大梁的底盘结构，代表着工具车属性，虽然都是载货为主的用途，但一个更偏承载，一个应用场景更多元。因此很多私营业主在买车的时候也会面临一个选择：同样的预算，是买微卡还是买小卡？
随着消费的升级，用户对品质的要求也在提升，大一点其实并不是那么重要了，更舒适、更安全和更高的品质，反而成为私营业主最为关心的。
所以东风小康C71/C72为代表的高品质微卡来了。
东风小康C71/C72官方指导售价区间为5.18-6.48万元，这个价格区间也是部分小卡的市场，如金杯T50/T52。当然，从东风小康官方“超级宽体新卡”的定位来看，东风小康C71/C72完全是一款“越级”的产品。
东风小康C71/C72和金杯T50/T52最大的不同，在于东风小康C71/C72采用的是承载式车身结构，而后者则采用了非承载式车身结构。
