车辆行驶在路上，难免会遇到小刮擦和掉漆的情况。对于新车车主而言，一道小小的划痕也是很令人糟心的事情。那么，车漆抛光可以去除划痕吗？原厂车漆可以抛光几次呢？
一、如何判断划痕的程度
处理划痕首先要看这些划痕的深浅程度，一般分为微度划痕、中度划痕和深度划痕，金属漆从外到里分别为清漆层、色漆层和底漆层。
1、微度划痕--指表面漆被轻微刮伤，划痕穿过清漆层并已经伤及色漆层，但色漆层还未被刮透。有的车主为讨便宜，到非专业的路边洗车店洗车，常常因为洗车工的操作不规范而划伤漆面，造成微度划痕，处理掉这些划痕所花的钱会更多，得不偿失。
2、中度划痕--指穿过清漆层和色漆层但未伤及底漆层，这种划痕一般是被利器划伤。
3、深度划痕--不仅穿过了清漆层和色漆层，而且底漆层也被刮透，可见车身外壳的里层表面，这种划痕只能通过重新喷漆来解决。
二、汽车划痕修复基本方法
1、漆笔修复法
用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。
2、喷涂法
采用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。
3、电脑调漆喷涂法
结合电脑调漆并采用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着。
三、汽车面漆的镜面处理
如果用砂纸与“粗蜡”的方式来抛光漆面，是很难以使车漆达到镜面效果的。所以汽车漆面镜面处理，必须使用汽车漆护理材料。目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。其实，抛光剂也是量种研磨剂，是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。抛光剂因材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。微抛是用于去除极轻微的漆损伤，一般指刚刚发生的(几天内)环境污染及酸性侵蚀(鸟粪、落叶等)，但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来取代微抛;中抛和深抛主要是用来处理不同程度的发丝划痕。另外，中抛对透明漆的效果更好些，而深抛则对普通漆来得更快。一般来说，就所含的摩擦材料来看，抛光剂与还原剂是同一类别的材料，但两者的主要区别是：还原剂含上光材料(上光剂或蜡)，而抛光剂不含上光材料。含不含上光材料，对汽车漆产生“镜面效果”是很重要的。
使汽车漆的光泽度提高，以达到“镜面效果”而进行抛光的途径主要有：
1、靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉；
2、靠蜡的功效，抛光到一定程度后靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷；
3、靠化学反应，即靠抛光机转速的调整而使抛光剂产生的化学反应；
前两种方法初学者使用得较多，主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料(全毛材料、混纺材料、海绵材料及全棉材料等)、对漆的结构及对抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此对抛光的要求也不高。因为即使不太光也没有关系，涂上蜡后就非常光亮。但这种光是虚光，它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度。而且它的保持时间很短，因为它的光泽不是来自漆，而是蜡。再好的蜡，充其量也只能“发”两三个月的光。蜡的光没了，汽车漆的光也没有了。
所以，真正能产生良好“镜面效果”的方法应是第三种，即用抛光机转速带来的热量使汽车漆与抛光剂之间产生一种能量，一种化学反应，来消除细微划痕，让汽车漆显示出它的车身的光泽，然后再施以上光蜡让汽车锦上添花。汽车漆越亮，蜡的光泽也就保持得越长。但在运用此种方法时，其难度和技巧是：要摸索出何种漆、用何种抛光剂配何种抛光头、使用何种速度、给予多大压力、机器应来回走几遍等等。这需不断地试验与实践，才能真正掌握汽车漆面的镜面处理技巧与艺术，达到理想的“镜面效果”。
四、原厂车漆可以抛光几次
汽车抛光就是用研磨剂把漆面细微伤、斑痕通过磨擦去除并光亮化的过程，能抛几次主要看师傅的水平和所使用的研磨剂的精细程度。用细的研磨砂膏，肯定每次磨掉的就少，用相对较粗的研磨砂就会磨掉多一些。
1、一般来说，原车使用的都是高温漆，也就是说这种漆面是在200度以上高温无尘环境下烘烤形成的，漆层厚度中等，但硬度高，所以使用精细研磨剂的情况下，大多只能抛光 3 次；
2、如果是后喷的常温漆，也就是我们大家在4S也好、在修理店也好、在相对正规的修理店的喷漆房常温喷的漆，这些店只有漆面烘干房，但他们夸大称为“烤漆房”，实际上市有很大差距的。这样的常温漆面，漆质很软，差的漆还会很腻，所以大多只能抛光 2 次。
值得注意的是，目前在市场上，是不可能喷到“原厂漆”的，因为店家不会为了给你喷一个冀子板或一个车门，建立一个高温烤漆房，那个投资是相当大的。高温漆只有在金属件没装车前，仍然处于零配件的形式下，才可能用高温烤漆。出厂的车件，不可能再用原装漆，只能用相似的常温漆。
