夏天这么热，越来越热，每年都更热。油价那么贵，越来越贵，一年比一年贵。
空调想开的低一点，到底会不会更费油，分情况来看。
如果是手动空调，不会更费油如果我们车子是手动空调，只要我们打开了那个A/C键，压缩机就是会一直工作的，不管你温度调高还是调低，费的油一样的。
那我们通过面板，把这个温度调低了，无非就是控制这个风门，少混合一些暖风，让吹出来的风更冷罢了。
你把冷水开关拧到最大，然后通过调整热水开关大小，来控制温度，不管你怎么调，冷水它一直在那边放的，那你换成汽车空调来看，费的油一样的。
那自动空调和手动空调，原理上不同，温度调的低，确实会相对费油一点的。
你开了自动空调之后，风量、温度、风门、压缩机和出风模式，它都是由空调控制模块自动来解决了。
那使用变排量压缩机的自动空调，我们把温度调低一点，压缩机需要更多的使用高功率运行，就会相对费油一点。
那这个相对费油，是相对自动空调温度调高，不是相对手动空调的费油，因为变排量压缩机本身，只会比定排量压缩机更省油。
那我怎么知道它是不是变排压缩机呢，你问个销售，销售有可能都不晓得。
车子停着的时候，把A/C键按下去，是能听到发动机舱里面压缩机启动的声音的，如果车子温度凉快下来了，这压缩机声音它慢慢慢慢变小了，就说明车子用的是变排压缩机。
同样，你坐到车上按下这个按钮，什么都没听到，开的时候也什么都没听到，一般车子比较贵，那基本上也都是变排压缩机了。
这种压缩机，在空调刚启动的时候会高功率运行，尽快的降温，当车里的温度低于设定温度时候，压缩机它就开始降低功率运行了。从而达到省油、节能，附带一点静音的效果。
那如果我们温度开的特别低，38℃的天设置个17℃、18℃，空调一直降不到设定温度，压缩机它就不能休息，996都是不够的，那确实就是更费油了。
我们人怕热嘛，开空调降温，那么车漆呢、轮胎呢，内饰天天太阳在那边晒，你别说你停在地下室，你在路上开，总是被太阳晒的话，到底会不会晒坏？
夏天气温这么高，我们开了好几个小时的车，要不要停下来给车子降降温呢，给它休息休息呢，车子会不会中暑的呢？
每次跑高速，服务区都能看到一堆人打开了引擎盖，这个一阵阵的白烟冒出来，有的人在边上抽烟，有的人边上在那边看，他们到底在干什么事情，这些事情到底有没有必要？
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