一辆行驶里程约6.2万km的2017年日产途乐。用户反映：该车把玻璃水全部放出来，然后加入了－40℃级别的玻璃水，玻璃水液位报警灯就点亮了，如图1所示。维修人员确认故障存在，检查喷水壶内的玻璃水是满的。
故障诊断：因为玻璃水是满的，所以怀疑玻璃水的导电性，玻璃水不导电直接影响玻璃水液位信号。在玻璃水中加入了盐，增加其导电性，但故障依旧。怀疑玻璃水的配比不合格，更换了配比少量水的玻璃水，故障依旧。怀疑加完玻璃水后需要复位玻璃水液位报警灯，行驶20km后，故障依旧。最后更换了带有液位传感器的喷水壶，如图2如示，故障依旧。
无奈之下向笔者求助。首先分析玻璃水液位报警灯系统的工作原理。
玻璃水液位传感器识别玻璃水液位，低于规定液位时仪表将玻璃水液位报警灯点亮。玻璃水液位传感器分为浮子式传感器和电容式传感器。浮子式传感器由浮子和开关组成。当玻璃水液位低于特定位置点时，浮子下降，将开关闭合，系统电路接通。加入一定量的玻璃水后，浮子上升，触点断开，系统电路断开。电容式传感器两条线不再是开关，而是一个电容，仪表给电容一个脉冲供电，通过监测导电性，从而监测玻璃水液位，其优点是稳定性好和可靠性高。
玻璃水液位报警灯点亮的原因可能有：（1）仪表故障；（2）玻璃水液位传感器故障；（3）玻璃水液位传感器线路故障；（4）玻璃水成分问题等。
查看故障车的玻璃水液位传感器电路图，如图3所示。发现此传感器为开关型传感器，测量信号波形，玻璃水液位传感器触点开关闭合的情况下没有波形，拔下插头，波形为电压信号波形，如图4所示。拔下插头后玻璃水液位报警灯熄灭。
此车玻璃水缺少时，玻璃水液位传感器开关闭合，信号电压约为VV、玻璃水液位报警灯点亮。加满玻璃水时，玻璃水液位传感器开关触点断开，信号电压约为10.3V，玻璃水液位报警灯熄灭。因为玻璃水已加满，理应开关断开，但开关闭合，说明故障原因在玻璃水液位传感器。 玻璃水液位传感器开关为什么闭合呢？分析原因可能浮力不够大。当F（浮力）>G（浮子重力） F（摩擦力）时，浮子上升。当F（浮力）等于G（浮子重力）时，浮子悬浮，可以停在任何位置。当G（浮子重力）>F（浮力） F（摩擦力）时，浮子下降。G（浮子重力）和F（摩擦力）基本不变，只有浮力是变化的，浮力的大小与液体密度有关系，液体密度越大浮力越大，液体密度越小浮力越小。 用两个相同的瓶子，装入相同容积的玻璃水和自来水，分别称取重量。假如自来水的密度为1，通过计算，玻璃水的密度大约为0.9，它的浮力小于自来水。 在已经排空的喷水壶中加入自来水，玻璃水液位报警灯熄灭，证明以上分析判断正确。 故障排除：用户不同意玻璃水中加入水分，所以想办法解决问题。先加入少量自来水，在确保玻璃水液位报警灯不报警的情况下，边加玻璃水边通过喷水电机把自来水排放出去，也就是一边加玻璃水一边排放自来水。自来水全部放出后，玻璃水液位报警灯没有报警，故障排除。这里需要浪费几瓶玻璃水。 故障总结：（1）此车故障原因是这种型号的玻璃水密度过小，造成浮子不能上浮。玻璃水液位传感器的浮子不是不受限制的浮在液体内的，它运动还有摩擦力，所以在排除故障时，即使自来水换成玻璃水，液体的密度变小了浮力变小了，因为摩擦力的作用，它也不会下降，所以玻璃水液位报警灯不报警。（2）遇到玻璃水液位报警灯报警间题，先加入自来水试验是否有问题，如果没有问题，那么就可以排除车辆的问题，应该是玻璃水的间题。（3）浓缩型玻璃水需要加入适量的纯净水稀释。
