疫情期间，人们的生活受到了极大影响，足不出户，很多人的车辆只能被闲置。随着各地逐渐复工复产，不少人可能会面临爱车因为长时间未使用而无法启动的情况，这种情况对车辆而言并不异常。但是，就在经济秩序逐渐恢复伊始，很短的时间内，车质网却一下子收到了50余位郑州日产途达车主投诉，其中49宗投诉矛头均指向2020款途达电瓶反复亏电，导致车辆无法启动问题。很多车主称，如果没有经历这段特殊时期，很难发现这一隐秘问题，而这一问题的发生与途达两款车型车机系统的产品缺陷密切相关。
车辆停放2-3天没电 静态电流高达1A
来自山西的车主吴先生向车质网反映，由于疫情期间车辆不经常开，当吴先生想要驾车出行时，发现遥控钥匙无法开启车门、车辆无法启动，才知道电瓶亏电了。由于车辆多日未动，起初吴先生并未十分在意，找其它车辆搭线启动后行驶约200公里进行充电。然而停放地库三天后，再次出现全车没电的情况，方引起警觉。目前，吴先生了解到，群中有不少2020款途达车主均遇到这一问题，并非偶然现象。在车质网收到的投诉中，绝大多数车主反馈车辆停放2-3天便无法启动，对疫情期间的出行造成极大不便。
众所周知，汽车在长期停放过程中，电瓶的确会出现亏电现象，这是因为车辆虽然熄火了，但很多用电设备还在耗电，这就是所谓的静态电流，只不过耗电量很低。那么一辆车究竟放几天电瓶没电算正常？一般来说15-30天都属于正常范围，车上用电设备越多，放置的天数可能越短。
如途达车主所言属实，车辆停放2-3天便出现电瓶亏电问题的话，就需要通过测量静态电流的方法，检测车辆线路是否存在漏电问题了。简单的测量方法就是在电瓶处接上电流表，锁车防盗设备处于正常工作状态，所有用电设备处于休眠状态，此时测量出的电流就是静态电流。通常情况下，用电设备少的车辆静态电流应该在10毫安以下，多的车大概要20-30毫安，超过这一标准往往就可以断定车辆存在漏电现象。当然这里所指的漏电并非完全为线路问题，很有可能会是某些用电设备静态电流过大所致。而车质网从一些途达车主及网友处获悉，经检测亏电车辆的静态电流大小高达1A，远远超出这一标准。
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