尤其是在低温环境下或地面附着系数较低的场景下，大幅度原地转向时更容易造成内侧转向轮跳动，从而出现“哽哽”声响。从成因角度看，这其实是一种正常现象，不必过分担心。
尽量避免“打死”方向 可有效缓解异响
如前文所说，不同的阿克曼角设定会直接影响到车辆的转向性能。不同品牌不同车型的性能取向有所差异，尤其高性能车型往往更注重高速转向能力和稳定性，因此其阿克曼角的设定与普通车型相比，会有较大差异。这也就解释了为什么部分性能车在大幅度转向时，会出现轮胎跳动的情况。
对于这些车型而言，尽量避免“打死方向”是有效避免轮胎跳动的措施之一。就算没有这个困扰，经常“打死方向”也会加速轮胎的磨损，增加转向机的负荷。
其实类似的案例有很多
实际上，我们经常遇到一些车辆“假故障”，这些“故障”或是正常现象，或是我们操作方法不正确，这个锅我们的爱车可背不起。尤其是新买的车，建议大家都仔细看看使用说明书，对于一些新兴的科技配置或技术，由于缺乏使用经验，难免闹出一些“乌龙”事件。如果大家也有类似的例子，不妨给我们留言，或许我们在之后会单独发布一期“乌龙故障”的集锦，让更多人避免“假故障”的困扰。（图/文 网通社 王啸辰）
