在过滤高粘度齿轮油时，我们发现油压过高，没法滤过。齿轮油的粘度牌号是ISO460和ISO680，目前只能用到过滤精度为25微米的过滤器。如果滤芯精度再高一些就不行了，油压过高没法过滤。我们觉得是油的粘度过高。高粘度齿轮油应该怎么过滤？如何解决这个问题？
答：相对低粘度的润滑油，高粘度润滑油确实比较难过滤。但是，油难以过滤，不一定就是粘度高造成的，还可能是其它原因。
1.润滑油的过滤性差：
润滑油的过滤性，有的地方也称为可过滤性、滤过性，是指润滑油是否能够顺畅地流经过滤器。因此，首先要检测你所用的齿轮油是否具有良好的过滤性。油的粘度大，相对比较粘稠，流动性低于低粘度油，但是有些情况下，高粘度油难以过滤不是因为粘度大，而是其他原因。润滑油的过滤性与三个因素紧密相关：润滑油的添加剂种类，润滑油里含有难溶物、以及液压油的水解稳定性。油里一些添加剂会影响过滤性，包括固体添加剂、粘度指数改进剂。润滑油里如果含有一些沉淀物、氧化副产物、难溶物、析出的石蜡、油的调配技术差，都会导致油里含有难以滤过的杂质。另外，油的水解稳定性差，也会影响过滤性。
润滑油在生产过程中搅拌不均，添加剂没有充分溶解，或者润滑油里含有某些固体添加剂，容易被高精度的滤芯滤掉，这样不但堵塞滤芯，而且影响润滑油的性能。虽然大部分润滑油添加剂都是液态，易溶于基础油，可以顺利的通过高精度滤芯。但是，有些添加剂例外。某些聚合物添加剂，例如粘度指数改进剂，低温时（30℃ 以下），分子链会凝聚成团，容易被滤掉。有些情况下，甚至过滤精度不高的滤芯都会出现这个问题，当油温升高，这个问题就消失，因为粘度指数改进剂的分子在高温时舒展开来，不结团，容易透过滤芯。
2.油温低：
温度会影响油的粘度，进而影响油的过滤性。低温会使油的粘度增加，因此，在冷启动时，润滑油的粘度会变得更大，而当设备运转起来后，油温会增加，油的粘度会降低。如果油是在冷启动时才发生过滤困难，那么可以把油适当加热，或者使用低温性能好一点的齿轮油。许多过滤器都有旁通阀，在冷启动时，油的粘度大引起过滤困难，旁通阀会打开，让油通过。当运行一段时间后，油温上升，油的粘度降低，又通过滤芯正常过滤。
3.流速过高：
油的流速过高，会造成油压高。因此，在保证流量的前提下，适当降低油的流速，可以避免油压过高。齿轮油用的精滤器或者离线过滤器大部分都在低流速下使用。一般来说，流速可低至1加仑/分钟。
4.滤芯尺寸：
有些滤芯的过滤面积较大，可以适应高粘度润滑油的过滤，能适应的流速也更高。里如造纸机轴承油使用的滤芯，皱褶多，过滤面积较大，但价格较贵。不过从长远来看，值得使用。
5.滤芯的材质：
适用于高粘度油的过滤介质应具有这样的特征：滤孔密集、过滤材料的纤维较细。许多质量较好的液压油滤芯属于这种类型，购买时查看滤芯说明，PQ曲线可以查看油流/粘度之间的关系，以及对油压的影响。深度过滤器不适用于高粘度齿轮油。
6.油里含有杂质：
油里如果含有杂质，也是过滤困难的原因之一。另外，齿轮油氧化会产生一些难溶沉淀物或者胶状物，影响油的过滤性。齿轮油里如果含有水分，也会造成滤芯堵塞，影响过滤。润滑油里混入其它物质，例如混入不同种类、不同品牌的润滑油、或者盐类、化学物质等等。这些物质进入润滑油，与油发生化学反应后产生沉淀物，造成滤芯堵塞。
润滑油里混入杂质的原因很多，例如密封损坏、密封选用、安装不良；没有做好防污染措施，导致润滑油里进入杂质，例如新买的机器没有进行清洗就投入使用，防锈涂层或者脱落的油漆进入油里；久置的机器没有清洗，润滑油在储运和转移中进入杂质；磨损产生的碎屑导致滤芯堵塞等等。
