未清洗的节气门,污垢影响节气门开合角度(实拍)
A:不同部位的污垢带来的危害略有不同,此后会详解,从实际驾驶体验而言,较轻的危害是造成动力下降,怠速抖动,加速不良,油耗升高等,较重的危害是忽然熄火,甚至「发动机」直接损毁等故障。
Q:这些污垢要如何清洗?
拆解清洗帅是帅,就是太麻烦
A:不同部位的清洗方法也有所不同,此后会分开详解,不过总结起来大概可以分为以下3种方式:
1. 拆装清洗:直接拆下相应的部件进行清洗;
2. 专业免拆清洗:通过往专业清洗工具(比如『吊瓶』或「循环清洗机」)加入「清洗剂」(或清洗溶液),利用专业清洗工具进行不同部件或部位的清洗;
3. 添加剂清洗:车主自己往油箱或发动机中倒入「燃油/机油添加剂」,通过油路或管道(主要是「燃油油路」和「润滑系统油油路」)进行直接清洗。
当然,清洗的效果也是有区别的,通常认为排序是:拆装清洗>专业免拆清洗>添加剂清洗。
Q:听起来思路很简单,有坑吗?
A:坑太多了,清洗后反而出现故障的案例太多了,所以,看官请坐稳,我们准备发车了。
「发动机」为何会『生产垃圾』?我们以最常见的四冲程汽油发动机为例,其工作的四个阶段分别为:
四冲程汽油发动机的工作原理
- 进气行程:「活塞」从「汽缸」(又称「燃烧室」)内「上止点」移动至「下止点」时,「进气门」打开,「排气门」关闭,新鲜的空气和汽油「混合气」被吸入「汽缸」内;
- 压缩行程:「进/排气门」关闭,「活塞」从「下止点」移动至「上止点」,将「混合气」压缩至「汽缸」顶部,以提高「混合气」的温度,为做功行程做准备;
- 做功行程:「火花塞」将压缩的「混合气」点燃,「混合气」在汽缸内发生『爆炸』产生巨大压力,将「活塞」从「上止点」推至「下止点」,通过「连杆」推动「曲轴」旋转;
- 排气行程:「活塞」从「下止点」移至「上止点」,此时「进气门关闭」,「排气门」打开,将燃烧后的废气通过「排气歧管」排出「汽缸」外。
在这个过程中,参与燃烧做工的主要是「氧气」(空气)、「燃油」(汽油)和「发动机」内部的金属部件。污垢便是由这三大『参与者』产生的。