未清洗的节气门，污垢影响节气门开合角度（实拍）
A：不同部位的污垢带来的危害略有不同，此后会详解，从实际驾驶体验而言，较轻的危害是造成动力下降，怠速抖动，加速不良，油耗升高等，较重的危害是忽然熄火，甚至「发动机」直接损毁等故障。
Q：这些污垢要如何清洗？
拆解清洗帅是帅，就是太麻烦
A：不同部位的清洗方法也有所不同，此后会分开详解，不过总结起来大概可以分为以下3种方式：
1. 拆装清洗：直接拆下相应的部件进行清洗；
2. 专业免拆清洗：通过往专业清洗工具（比如『吊瓶』或「循环清洗机」）加入「清洗剂」（或清洗溶液），利用专业清洗工具进行不同部件或部位的清洗；
3. 添加剂清洗：车主自己往油箱或发动机中倒入「燃油/机油添加剂」，通过油路或管道（主要是「燃油油路」和「润滑系统油油路」）进行直接清洗。
当然，清洗的效果也是有区别的，通常认为排序是：拆装清洗>专业免拆清洗>添加剂清洗。
Q：听起来思路很简单，有坑吗？
A：坑太多了，清洗后反而出现故障的案例太多了，所以，看官请坐稳，我们准备发车了。
「发动机」为何会『生产垃圾』？我们以最常见的四冲程汽油发动机为例，其工作的四个阶段分别为：
四冲程汽油发动机的工作原理
- 进气行程：「活塞」从「汽缸」（又称「燃烧室」）内「上止点」移动至「下止点」时，「进气门」打开，「排气门」关闭，新鲜的空气和汽油「混合气」被吸入「汽缸」内；
- 压缩行程：「进/排气门」关闭，「活塞」从「下止点」移动至「上止点」，将「混合气」压缩至「汽缸」顶部，以提高「混合气」的温度，为做功行程做准备；
- 做功行程：「火花塞」将压缩的「混合气」点燃，「混合气」在汽缸内发生『爆炸』产生巨大压力，将「活塞」从「上止点」推至「下止点」，通过「连杆」推动「曲轴」旋转；
- 排气行程：「活塞」从「下止点」移至「上止点」，此时「进气门关闭」，「排气门」打开，将燃烧后的废气通过「排气歧管」排出「汽缸」外。
在这个过程中，参与燃烧做工的主要是「氧气」（空气）、「燃油」（汽油）和「发动机」内部的金属部件。污垢便是由这三大『参与者』产生的。
