尿素系统故障为什么不回收,尿素系统不加热故障处理

文 | 卡车之家

在2017年的上海国际车展上，佛吉亚将围绕“创赢绿动未来”和“智享车上生活”研发的新技术致力于打造更清洁、更轻便的车辆，从而提升燃油经济性和空气质量。据悉，采用佛吉亚排放处理系统的皮卡已经能满足国六标准。

佛吉亚针对SCR系统维护费用高、转换率低的弊端推出氨存储和运输系统（ASDS）。ASDS简单来说就是利用特殊方式存储固态氨，固态氨经电加热后释放氨气，将尾气中的NOx转化为氮气和水，从而达到尾气排放标准，并且不会在排气管中产生任何沉淀物。

和广泛使用的氮氧化物分解液AdBlue相比，ASDS可以在更低的温度下启动，即使是在冬天也能在两分钟内以气态的形式释放纯氨到排气管。目前ASDS皮卡产品已经能满足国六标准。ASDS添加氨不同于传统的车用尿素溶液添加方式，是直接更换氨罐，更加方便，占用的底盘空间更小。需要注意的是，目前该系统以运用在皮卡上，约3万公里更换一次氨罐，据透露，其成本会比SCR高。

汽车余热利用技术以其环保、节能等诸多优点在汽车上具有广阔的应用前景，是解决能源问题的一个有效途径。佛吉亚排气热回收发电系统将排气余热直接转化成供车轮转动的电力或动力。该系统利用热交换器加热流体并生成蒸汽，以此产生电力，并储存与电池中。