尿素加热系统故障怎么解决,尿素加热管不加热会怎么样

文 | 大神修卡车

博世2.2后处理系统，是目前市场上占有率最高的后处理系统之一，最常见的故障无非建压失败以及加热故障。建压失败我们之前讲解过，那么加热故障只要懂了故障逻辑，思路清晰，排查不是难事。

一辆解放J6配博世2.2后处理系统，故障灯亮，读取故障码如下：

全是后处理加热的故障，且为开路故障，排查步骤如下

1. 拔掉各继电器，测量控制线引脚85、86线束电压一个24V，一个3.5V正常；测量主继电器的被控制引脚一个24V,一个0V，其余的继电器87、30脚均为0V,电压正常。
2. 检查更换加热继电器，故障依旧；
3. 测量尿素管路电阻，以及尿素泵5、6（加热）引脚之间电阻正常；
4. 检查尿素泵接头以及各个接插件接头，均正常。
5. 最后发现是后处理加热负极搭铁保险丝接触不好，修复后更换保险，系统正常。

我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰，结冰后体积会增大约7%，为了防止因结冰涨裂部件，需要在停机后，把尿素倒抽进尿素箱；在冬天，北部地区的温度很低，-11摄氏度是很容易达到的一个温度，SCR系统在结冰的情况下不能正常工作，因此需要加热化冰。

博世2.2后处理系统，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加热，目前常用的方案是尿素泵和尿素管电加热，尿素箱冷却水加热。

也有部分系统的尿素泵选用水加热，例如日野发动机，采用的就是水加热型的尿素泵，我们重点讲解电加热系统。

尿素箱采用水加热，通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。当尿素箱内的温度传感器测到温度低于某一限值时，开始加热，当温度高于某一限值，停止加热。一般是温度低于0摄氏度，ECU打开电磁阀对尿素溶液进行加热，加热到5摄氏度，关闭电磁阀（不同项目不一样）。