由于D挡使用较为频繁，有些车型还带有低速档、手动模式等，需要操控档杆前后调节。
如果紧邻P挡就很容易引起误操作，出于对变速箱的保护，这种挡位组合显然也是不合理的。相比之下，使用R挡的几率要远小于D挡，再加之每次从D挡切入R挡之前，车辆几乎都是停止的状态，所以，把R挡设计在了P挡的后面要安全许多。
R挡会不会受到冲击？说了这么多，PRND的存在确实有它的合理性。但车主们一直耿耿于怀的是，从P挡挂入D挡会冲击到R挡，这样变速箱到底会不会受到损伤呢？
对于这个问题，车主们大可不必担心。一些自动挡车型会有一套挡位识别系统来规避风险。从P挡挂到D挡，瞬间经过R挡时，系统是判断为误操作，不会真的挂上/摘下一次R挡。并且大部分的自动变速箱是采用的油压换挡，而D挡和R挡是反向油压，相互切换时会经过N挡，便可将油压清零，从而保护变速箱的行星齿轮。
综上所述：目前的自动挡变速箱档位排列方式算是最为简便、最为高效、稳定的一种操作方式，不用担心R挡会受到冲击，你能想到的设计师们怎么会想不到呢？
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