一把倒库是所有方法中最简单的，只需找准打死方向的点，中间不需要调整，车会直接进库。但是这种方法有一个严重的弊病，就是第一个点打晚了，车就会压到对面的库角，由于方向盘已经打尽，没有了调整空间，所以这种方法有很大的危险性。这么好的方法，难道真的不能在考试中使用吗？非也，只需稍微改动一个点，一把倒库“秒”变成既简单还安全的最好方法。
我们先详细介绍一把倒库。右倒库 右倒库打死方向的点是车牌离控制线30 cm（老桑塔纳是50 cm），只要车在这个位置，向右打死方向，不需要修方向，车就会直接进库。
我们在车上是看不到车牌与控制线位置关系的，那么只能用其他参照物来代替。具体找点做法是：先把车停在距控制线30 cm处，然后坐车上，看后视镜根部与控制线的位置关系，不能看后视镜下沿了，因为后视镜已经超过控制线，没有参考点了，只能看后视镜根部。一般身高看的点是根部刚刚遮住全部控制线，就向右打死方向，车就会直接入库了。不同身高，座椅高低前后不同，看的点也是不一样的。
找点时，不一定只是把后视镜当作参照物，车上任何部位都行，只要容易记住就行。到目前为止，把后视镜当作找这个点的参照物，是最合适的。
左倒库 在左倒库时，车的运动轨迹跟右倒库是不同的。车在打死方向的时候，左打死比右打死方向，车的拐弯半径大。现在找的一把倒库的点，肯定跟右倒库是不一样的。
左倒库的打死方向的点是车牌离控制线10 cm，只要在这个位置，向左打死方向，车就会直接进库。具体怎么找到自己的点位，可以参照右倒库的方法，先把车停好，然后上车看点，记住它，以后到了这个点打死方向就行了。
问题来了，如果这个点打晚了，又无法调方向，岂不前功尽弃了。为了用这个方法考试，做到万无一失，我们在这个点以前一指宽时，就打死方向，留一指宽的犯错空间，用来调整方向，这样车到库口时，右倒库，车有点偏右；左倒库，车有点偏左，只要我们向反方向稍微晃一下方向盘，车就能安全进库了，特别简单。学车的朋友们，尤其倒库总是好一把坏一把的时候，不妨试一下，大大提高了倒库的及格率。
