随着广西龙门跨海大桥的快速推进，钦州和防城港重新合并的条件已经成熟。
钦防如果能再度合并，必将成为广西发展的历史性转折点。届时，南钦就成了广西城市颠峰般的存在，俯瞰桂柳，形成广西版的“广深”是完全有可能的。
为什么现在要主张钦州和防城港再度合并呢。
龙门大桥效果图
一是广西的地级市本身就比较多，而且普遍是小而弱，在以城市经济为核心竞争力的今天，这种城市格局完全不利于经济的发展和城市间的竞争。广西有十四个地级市，但经济总量超5千亿的只有首府南宁一家，超4千亿的一家都没有，广西排名第二的柳州也只是刚过三千亿的门槛，而且近几年还在不断的下滑中。超两千亿的也只有玉林和桂林两家，而且都只是刚过二千亿多一点，其余的有一千多亿的钦州、北海、百色、梧州、贵港等，而全年GDP一千亿以下的就有河池、贺州、来宾、崇左、防城港等五个市。如此分散的城市布局在交通发达的今天不仅没有必要而且严重地增加了百姓的负担。
少设一个市每年就能减少少则几亿多则几十亿的行政开支，不但给经济的发展带来好处也给百姓减少了很多的负担。广西最佳的城市布局还是以前的老八桂是最妥当的，而且经过几十年的发展，都已经有了比较扎实的城市基础。河池百色虽然也弱，但由于特殊的地理位置必须也应该保留，但像来宾、贺州、崇左、防城港这种小市是最应该合并的，贵港和玉林由于人口众多可留也可分流。特别是来宾和柳州，如果能重新合并则对柳州来说是关键。
龙门大桥建设实况
另外，在省直管县的趋势下，地级市的地位以后也会比较尴尬。像后来成立的崇左和来宾市，除了对市所在地有好处外对下面的县来说是非常的不利的，要重新建设一座新城市，钱从何来，无疑是要剥夺一部分下属县份的经济果实的，比如优质企业的管辖权上收，等于就是拿走了县里的优质税收了。
第二，防城港和钦州本来就是一家的，同根同源，再度合并也没有任何的违和感和磨合期。防城港从钦州独立出来也不过三十来年，当初独立的时候在当时的历史条件下是很好的一步棋，给了防城港充分的发展机遇，让防城港从一个边境小渔村发展成了一个初具规模的滨海城市。但时至今日，放眼全国，防城港和钦州的实力都是非常弱小的，特别是防城港，虽然这些年也取得了长足的进展，但实事求是地说，防城港还是比较落后的，尤其是城市基础建设方面，比如医疗卫生、教育特别是高等教育以及商业和金融业等等。
医疗方面，虽然防城港也有了一家三级甲等医院的防城港市第一人民医院，但有三级甲等的招牌不等于有三级甲等的实力，防城港人都知道，这个医院的前身就是一个县级人民医院，虽然说现在的水平比以前是提高了不少，但和钦州的三甲医院比还是差距巨大，防城港的市民还是喜欢上钦州去比较放心。医疗卫生方面的进步是需要时间的沉淀的，不是有钱就能马上提高的，何况防城港本来就穷。哪怕是全国最牛的深圳，在医疗教育等方面也完全不能和老牌的广州相比。这就是暴发户和贵族的区别。
防城港实景
义务教育阶段自从有了防城港北部湾高中以来目前来看是提高了不少，但时间太短，还有待观察。并且和钦州的二中一中相比可能还是差距较大。
高等教育防城港则完全是一片空白。以前的广西财经学院防城港校区撤走后虽然建设了一座防城港职业技术学院，但高等教育的提高比医疗水平的提高更加需要时间的沉淀，岂是一朝一夕能有大成的。后来的南宁师范大学师圆学院说是搬到防城港，甚至连校名都改好了，好像叫什么广西外贸学院，也在防城港的江山半岛圈了地，但何时能建成，建成了能否办下去都是一个问题。对于民办高校我是一向不看好的，无他，不符合国情。办高校是一门烧钱的生意，要想赢利就必须要等到优秀毕业生回报母校的时候，估计到时候母校早就化为青草了。更何况只是想投机并没有什么实力的企业来办这个烧钱的生意，我有什么理由看好呢。
最差的是商业和金融业，虽然防城港建市已经三十多年了，但由于以前基础实在太差了，而且人口又少，导致商业和金融业一直无法得到发展，至今防城港的商业勉强说的过去的还是只有防城老城区的一个沃尔玛社区店，其他的都是几个小超市，百货店更是零。防城港有钱的人要么是上南宁购物要么是直接搬上南宁住了。金融方面也是只有四大行和农村信用社，而且实力都非常弱小，倒是防城港的民间金融业比较发达，仅次于南宁和柳州。
