摘录自：《新建长沙至赣州高速铁路 建设项目环境影响评价 公众参与说明（上报前公示稿）》
万科魅力之城公众提出：建议线路靠原有铁路沿线另一侧建设，远离小区居民区。
设计院：联络线需要分开分别接入长沙南站武广场和沪昆场，且也满足接入条件，因此无法建在原有铁路的另一侧。
万科魅力之城公众提出：建议该区段采用地下线的敷设方式。
设计院：由于长沙南站为地面站，且周围分布铁路股道较多，受牵引纵坡、曲线半径等因素限制，无法采用地下敷设方式。
万科魅力之城、阳光城尚东湾悦江府公众提出：要求设置全封闭式 声屏障措施。
设计院：该段线路为联络线，运行速度较低，为 50∽80km/h,噪声贡献值较小，本次采取直立式声屏障加高至3.3m优化，满足有关要求。
万科魅力之城提出：铁路沿线的绿化带、休闲广场等要配套建设好。
设计院：铁路用地范围内，建设单位会根据相关规范和要求做好绿化美化，铁路用地范围外，则由当地政府按照规划要求进行建设。
