国际空间站如今所面临的不仅是寿命问题，还面临着美俄之间的冲突带来的影响，特别是俄乌战争爆发后，俄方多次表示会提前退出国际空间站的合作，甚至还制作了一段视频，提前预演了俄罗斯舱段与国际空间站分手的一幕，这让人类有史以来最大规模的太空合作前景黯淡。要知道，俄罗斯是国际空间站最重要的建造国，承担了核心舱，动力系统和大量舱段的建设，以及日常的人员，物资补给等工作。一旦俄罗斯宣布退出，实际上就意味着国际空间站就地解散了；
国际空间站俄罗斯和西方舱段
而俄罗斯敢自废武功，提前退出国际空间站合作，并不是就此放弃航天事业，实际上是有退路的。俄罗斯航空局最近就表示，俄罗斯航天局局长在接受记者采访时提出，中俄两国在载人航天领域有很好的合作前景，未来可以在中国空间站增加俄罗斯舱段。而俄方提出的中俄空间站合作，搭中国空间站的顺风车设想并不是空穴来风，完全具备实际操作可行性。
按照最初设计，中国空间站除了天和核心舱，还包括两个实验舱，分别是“问天”实验舱和“梦天”实验舱，中国空间站看起来容量并没有国际空间站大，但是天和核心舱带有节点舱，可以提供8个航天器对接口，目前“问天”实验舱和“梦天”实验舱分别用掉了一个对接口，还剩6个对接口，也就是说，和中国空间站合作的16国中，还有6个珍贵的独立舱段席位，就看那6国懂做人做事了。到时候，中国空间站将有8节舱段，也算得上是大型空间站了。
不过吧，可能会有人觉得，中国空间站是独立自主研发，各个产业链都部署好了，我们独享岂不是更好，把我国的航天事业推上新高度。其实吧，空间站虽然技术难度大，但并不是别国不具备能力建造，苏联早在1971年就成功建造了人类历史上第一个空间站“礼炮1号”，因此，不单独建造空间站只是时间和成本问题，如果我们不开放国际合作，自有人出头抱团建造第二个空间站，与其这样，还不如选择性的国际合作，不但可大大降低中国空间站的建造和维护成本，还将别国建造第二个空间站的合作伙伴空间压缩小，岂不美哉！
