尽管印度现在是全球第五大经济体，但是农村地区的家庭收入水平非常低，根本买不起小汽车，大部分还是以“三蹦子”作为交通工具。
在印度，经常发生“三蹦子”交通事故，就是因为经常把核载4-5人的三蹦子当做公共汽车来使用，一下子装进去二三十人，最终导致悲剧发生。
最后一点，印度城市道路狭窄，经常堵车。
而且路上经常有各种畜牧出现。
在这样的交通条件下，“三蹦子”体积小更灵活的优势就展现出来了。
所以无论是燃油“三蹦子”，还是电动“三蹦子”，都成为了印度人的最爱。
印度官方甚至闹出一个笑话：为了显示自己作为交通大国的实力，一度把两轮车和“三蹦子”都计入乘用车里面，结果一下子就成为了2021年全球乘用车拥有量最大的国家。
三、印度把普及“三蹦子”作为大国崛起的标志
印度政府则是雄心勃勃制定了宏伟蓝图：要在未来五年打造全世界最大的电动“三蹦子”大国，让印度成为拥有电动“三蹦子”最多的国家。
在印度的各大网站和社交平台，对于这个“三蹦子”宏伟蓝图同样非常骄傲：认为是印度跻身世界先进国家阵营的重要砝码。
奥迪公司甚至专门为印度量身定做了高档版电动“三蹦子”。
