轮旋上方的翼子板内衬也是严重钣金，水箱框架的连接处也能很明显可以看出来是重新修复焊接的。
根据引擎盖的内部造型、翼子板内衬、轮旋、水箱框架连接处以及纵梁的情况，再加上前面的保险柜和大灯、翼子板都有过更换，可以很轻松的推断出事故的大致情况了，就是左前部撞击伤到了车辆的结构件和加强件。由于撞击力度比较大所以没有办法钣金修复，只能通过切割和焊接进行修复，只是这个修复工艺就有点不敢恭维了。
绕车一圈看了，全车除了车顶和外柱没有钣金外，其他部位全是超标数值，也称得上是“千锤百炼”了，也不知道这车到底经历了啥。咱们还是来看看发动机吧。
这款发动机呢是属于自然吸气水平对置发动机，可玩性很高，改装潜力很大，但是由于这款发动机存在工艺问题，很容易引发各种毛病，比如漏油，噪音，烧机油，漏水，抖动等。
这款车已经行驶了13万公里。可以看见很多地方都拆卸过，也不知道是不是前车主改装过。可以看见气门室盖，进气歧管，排气，前端盖这些地方都拆卸过了。
还有很多清洗油渍的痕迹残留在上面，说白了就是没洗干净。有几处铝制地方有遇水后的霉斑，而且面积还不小。现在判断的话不像是清洗残留的。要根据内饰的检测才能判断是不是有其他原因。
