不可否认，新能源一定会是未来汽车发展的方向，但细数目前的主流新能源仍以电能（火力发电）为主，并不如我们所想象中的环保，风力发电从理论上来讲也是太阳能发电，但是其成仍然较高。因此如何开发更为洁净、环保、便捷的新能源成了各大车企最为关心的课题。于是利用太阳能板吸收太阳能开始被越来越多人关注，人们开始疑惑，为什么不在车顶安装一个太阳能车顶，毕竟车顶的空间平整宽大，如果能够将之与全景天窗结合那就更完美了。
尤其是，目前的新能源车上均配备有动力电池，加装的光伏板可以将收集的太阳能归入动力电池中以供日常电器所需，岂不是很赞？
但似乎我们忘记了一件事，那便是成本！
根据当前太阳能电池的效率15%-20%和大部分车顶平均面积5平方米计算，每小时约能产生1千瓦时，按每天日照8-10小时计算，约能产生10度电左右的电能，理论上来说能行驶50-70千米，已能满足日常城市通勤，但事实告诉我们并非如此。因为日照不是一直像中午垂直照射且100%面积都能照射到的，因此车顶的太阳能电池大部分时间里利用率很低，这也就导致投入成本与收益很难成为正比。
前期成本是一部分，与此同时，加装一整套能量转换设备后，将在一定程度上增加汽车的体积和重量，因此在面对太阳能生成的电量过低时，可能还不够平和其消耗的电量。与此同时还非常容易损坏，更换的成本更高。
其次，安全！肯定的一点便是，太阳的电池板强度远低于钢铁，很多国家都有汽车车顶抗压力测试，太阳能电池板根本无法达到。
最后，便是难度系数是真的很高！太阳能板如何与车内的电源进行接通是一个大的问题，包括有电源的接驳、电压电流的处理等等。
太阳能无疑是目前已知的、最环保的可用能源，但真正可实施的可能性仍有所局限性，就现下的太阳能技术，虽然在一些试验车和续航挑战车型上进行了验证性质的尝试，还不足以支撑其在新能源车上得以更好的使用。
