本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：老木曾雪菜
前言
2022年10月24日，特斯拉官宣降价，基础版本model 3降价1.4万，model y降价2.8万，可以说是非常大的降价幅度，结合2022款整体上更新的车机芯片加上扩大的电池容量，一部分车款可以说是重回性价比车型的行列。
我们讲电车使用成本低，是基于有家用充电桩的环境，如果都用特斯拉超充，不算停车费，每公里电费都能到3毛以上，而使用谷时电家充，每公里电费可以控制在5分钱。但家充桩需要有固定车位，还要向电网申请电表，以及需要物业允许施工的证明，这些硬性条件也劝退着一些潜在车主。
而除了固定的家用充电桩，还有便携充电器，也就是随车充可以作为新能源车的补能方案。随车充在使用上可以使用家庭插座，支持自带线缆从家中接到室外充电，不需要独立电表，对于公司有插座、农村有自建房以及低楼层居民楼住户都比较友好。
本篇选择了四款随车充，覆盖了品牌、设计特点、功率支持的几个不同方向，来详细对比产品设计和具体功能，希望能为随车充的选择答疑解惑。
缆上控制与保护装置（IC-CDP)
其实随车充产品我分析过很多次，它本质上就是从电源到新能源车电机的连接装置，换言之就是一根电源线，电能转化为电池电量都是在新能源车内部完成的。而对于随车充产品消费首先需要重点关注的就是是否配备了缆上控制与保护装置，缩写为IC-CDP。
在国家标准GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第一部分:通用要求》中，将就是一根电缆连接电动汽车和交流电网的随车充称为模式1产品；将电缆上加入IC-CDP的随车充产品称为模式2产品。前者可以为车充电，根据电缆长度不同售价在200元上下，但模式1产品缺乏保护功能和控制功能，便宜但抗风险能力基本为0。后者模式2则是大部分车主的核心选择，通过控制盒可以实现各种差异化功能，特斯拉、比亚迪的原厂随车充我们称为车规产品，都是模式2随车充。
对于我们私家车主而言，充电安全性是重中之重，使用便捷也能带来更好的体验，所以模式2随车充是核心选择。
四款随车充目前市面上的随车充产品多锚定特斯拉，为数量众多，原厂还不配充电设备的特斯拉车主做配套，也有不少品牌针对特斯拉做了很多贴心的设计。
我这里对比的随车充有特斯拉随车充、普诺得16A便携式圆灯彩屏充电器、公牛智联APP蓝牙款D2-A16C、普诺得16/32A两用便携随车充。
特斯拉随车充售价最高，因为支持32A，当年2600售价卖脱销，如今涨到2950，也始终是很多车主的核心选配，可改造成家用7KW充电桩。
普诺得16A便携式圆灯彩屏充电器算是为特斯拉特别定制的产品，于几年推出，支持特斯拉开盖，功能较全，销量同样不俗，普诺得是一家垂直于新能源充电设备的国产厂商，从2013年起做外贸产品，发展至今，产品通过了CQC，FCC，CE，UL等多项专业认证。
公牛大家都知道，是多年传统的家用电器件品牌，近几年刚刚涉足新能源充电设备行业，产品口碑有待提升，按销量排名，整体系列产品靠前，APP蓝牙款的智联是系列产品中配置最丰富的，售价高出其它专业品牌随车充一些，也是公牛D2-A16系列中配置最高的一款。
普诺得16A/32A两用算是全面对标特斯拉随车充的产品，也支持32A改造，还兼容16A、10A来作为家用，相较于16A圆灯彩屏而言属于上一代的旗舰产品。
下面是参数的列表对比
可以看到，参数方面的核心差异主要在控制功能，防护等级、交互显示三个方面。第三方产品主要可以提供通过WiFi和蓝牙的链接手段，实现定时、修改功率等实用向控制；在防护等级方面，国标规定标准的随车充至少支持IP54的全设备防护，第三方大牌在枪头和控制盒的防护上可以做到更好。至于功率和线缆，各款随车充配置不同，但这属于大家根据电源情况的选择。
产品设计对比
先看包装，品牌随车充都会配备防水的无纺布包装，普诺得为圆形、公牛长方形，特斯拉原厂随车充因为控制盒和枪头都相对小巧，是最小的正方形，从收纳角度来讲，特斯拉小巧的包装最容易存放，不过对于我model y车主的大容量后背箱来讲，放进去都绰绰有余。普诺得的圆形收纳包核心优势在于，盘电缆是圆形的，我用的都是5米线缆，体验不明显，如果是10米线缆，那么圆形包装确实更人性化。
