三元催化器老化该如何处理,三元催化器老化不换怎么办

今天有网友咨询了一个问题：汽车上的三元催化器能用多久？有没有必要定期清洗？由于三元催化器的好坏直接关系到年检尾气是否能通过，所以今天咱们就来详细聊聊这个话题。

你可以把三元催化器想象成一个炽热通红的蜂窝煤。

发动机的尾气从蜂窝煤的小孔里流过，小孔内壁有一层稀有金属，尾气里的有害成分在高温和稀有金属的催化下发生氧化还原反应，最终变成无害物质排放出去。只是三元催化器的小孔比蜂窝煤要密集得多。

由此可见，三元催化器只是提供了一个尾气处理的环境和催化作用。高中化学学过，催化剂在化学反应前后的质量和性质并不会发生改变，所以理论上来说三元催化器的寿命是无限长的。

• 尾气中的颗粒物附着在催化器小孔内壁，导致尾气无法充分接触到催化剂，降低尾气净化效果。
• 催化器颗粒物附着严重，导致催化器的小孔被大面积堵塞。
• 由于使用了有害添加剂的汽油、机油，有害物质与催化器中的贵金属反应，使其失效。
• 排气温度过高，导致催化器被烧坏。
• 震动、托底等机械冲击力导致三元催化器破碎。

由于排放标准越来越高，为了应对严苛的标准，车企需要增加催化器中贵金属的用量，所以近几年用于制作催化剂的贵金属价格也水涨船高，导致成品三元催化器的价格越来越贵。更换一次的费用少则数千元，多则上万，是一笔不小的开支。