那么胎压偏高会带来什么效果呢？最直观的体验就是随着胎壁形变减小，导致轮胎的滤震性降低，行驶舒适性将会变差。
另外，胎压偏高也会导致轮胎接地面积略微缩减，导致抓地力下降，在某些情况下可能会更容易出现突破抓地极限导致轮胎打滑失控的情况；当然，在普通的日常驾驶中，这点幅度的抓地力变化是很难被察觉的。
看到这里你可能会想：既然这样，那我把胎压放低不就好了。
确实，降低胎压是夏季用车保障行驶舒适性的好方式，同时也能让轮胎在更好的状态下工作。但过低的胎压也会导致轮胎在面对坑洼时胎壁变形过大，更容易引发鼓包甚至爆胎的情况。
因此我们要做的是稍微降低胎压，但切记不能低于原厂推荐的胎压范围下限。关于这个“正常胎压”的范围，大家可以在车身上（通常位于门框内侧B柱下沿）的贴纸或随车用户说明书。
刹车过热的风险要注意！
另外，刹车温度也应该是大家关注的重点。
虽说普通民用汽车的车载系统中并不会纪录刹车温度的信息，但在夏季天气本身就十分炎热，刹车温度自然会比平常时间更高一些，而如果遇上连续使用刹车的情况，原厂的刹车系统就很可能会出现过热，导致刹车效果显著降低。
