滇越铁路呈贡站的加固石拱桥
又往前走了几公里，15点20分时，已经精疲力竭了。从地图上量测下来，走了22公里。于是我到春融街坐地铁回北市区了，地铁上睡着了好几次，可见还是很累了。一直在枕木上跨行，与在平路上走还是有很大的区别，一是步幅受到限制，大约是80厘米，与自己很舒适的100厘米的步幅相比，感觉像是“英雄无用武之地”；二是脚掌不能完全落地，在枕木上“悬空”着一些，“悬空”的部分很舒服，落在枕木上的就很受累，没有“共同担当”困难。我还雄心壮志的想走40公里，现在看来是很不现实的。
滇越铁路与高铁线路的交点
那天徒步22公里处拍的最后照片
从昆明北站到呈贡的滇越铁路，都已经淹没在城市的高楼大厦中了，没有多少风景可看，其中的几段是在一些房屋的背后，这些房屋也从它的背后“排泄”，使得滇越铁路的边上有些“呕心”，多年的暂停运营，有几处也有很多垃圾。这次徒步，虽然没看到多少风景，却获得了经验，我还打算着，等天气好了，坐车到汤池，走到与这次衔接的地方，完整的把这50公里走完！
获取了足够多的经验后，就去走我们华宁的那46公里滇越铁路！其中的禄丰村大桥、糯租大桥都是很好的拍照对象，这是我想去徒步的很大的动力。
