人们普遍认为，2020年是航运业最具挑战性的一年，答案确实如此。正如上半年航运市场低迷，海员出现流失，航运业也愈发重视海员的福利，下半年时海员工资持续上涨，也让海员的职业吸引力逐步增加，而海员短缺也验证市场需求仍“潜力巨大”。
海员考试人数突破新高
12月底，在福建船政学院学习的致远海之行学员参加了海员理论统考顺利开考，50名考生在进行体温测量、健康码查验后，按序进入海员的考试中心。他们将在规定的考试时间内，按照各自报考类别，参加相应的笔试。
本次考试由海事局统一组织，全国各考场统一开考，本次海员考试科目是水手、机工，学员将参加相应适任科目的考试。据悉，本次考试总人次突破新高，是COVID-19常态化防控工作开展以来，在本地所开展的规模最大的一次海员适任考试。
海员职业吸引高学历人才
理论考试结束后，参考的海员学员还将按照计划预约，去参加组织的实际操作能力评估考试。全部科目合格后，就可以获得相应的海员适任纸质证书，进行持证上岗。
与往年相比，本次参考的海员学员均呈现出了“三高”的特点：报考人员年轻考试占比高、学历高、普通海员比例高。报考人员中，初中以上学历考试人员占报名考试人员80%以上，还有不少具备高中及以上学历，其中一部分为内转海的海员。“90后”海员占到了初考学员的一半以上，“80后”“90后”考生是主力军。同时，报考普通海员的数量约占全部报考学员的80%。
致远海之行派遣部温老师告诉说，自《海事劳工公约》对中国生效后，海员工作、生活的环境已得到了很大的改善。在远洋货轮上做海员，拥有独立住宿和卫浴，食宿免费，三菜一汤，新鲜丰盛，有图书室、健身房、KTV等齐全的娱乐设施，船上大多还配有WIFI，能看热播剧和打游戏，工作轻松又无拘束，由此，海员职业对年青一代来说，吸引力正在逐步增加。而现在，大型船舶，特别是像远洋海员的需求也呈旺盛的增长态势，内河船舶大型化发展的趋势也日趋明显。
今年海员福利仍是“重头戏”
近日，航运媒体对多位船舶公司高管采访后总结到，今年，船管公司的经营活动应该会在某种程度上恢复正常，而海员福利将成为大多数船舶管理公司首要关注事件。
由于去年的特殊影响，高管们表明“确实是对未来招募海员的影响非常严重。”但是，在受调查采访后，船舶管理公司老板们纷纷都表示，今年将更加重视海员福利。
他们表示：“回顾过去，整个行业都需要重新审视海员招募这一系列的工作。这场特殊情况向我们表明，在一个现代可持续发展的世界里，需要彼此共同采取行动，我们想要实现的目标是吸引合适的人才。”
在谈到海员招募问题时，船企高管们认为，现在海员职业的吸引力正逐步增加，也有足够数量的人希望从事海上职业——出于愿望或出于需要。而我们不仅需要他们在海上工作，我们还需要以后能上岸，履行同样重要的岸上角色的人才。
“我们必须更好地识别并与海员沟通。我们必须确保他们得到最好的培训、餐饮、心理健康支持、福利、职业规划、家庭支助和人力资源方面的关注。做到这一点，我们才能让最优秀的人才进入这个行业，并在他们的整个职业生涯中留住他们，为整个行业的利益服务。”
如致远海之行的派遣部老师也表示，2020年所遭遇的海员换班危机表明，航运公司必须建立一个更大的海员人才池，培养好自己的海员，这样才不会被动。而现在海员短缺仍存在，这也为很多人提供了难得的机遇。
