科鲁泽的前脸设计还有一个亮点，其在上下格栅中间分界线上多了一根饰条，尚红Redline版本为熏黑，而RS版本为亮镀铬，两侧延伸再承托住大灯底部。如此设计非常显档次感，甚至高一个级别的迈锐宝XL都只是大灯寥寥挂在两边，在设计投入级别上，科鲁泽好像并不比其他家族兄弟低。
侧面的科鲁泽看上去和雪佛兰家族的其他轿车完全不一样，科鲁泽并没有那种尖头冲刺的感觉，取而代之的是一种厚实的肌肉感。前引擎盖的位置约莫与腰线齐平，后车尾微微翘起，再配合侧面多处线条的勾勒，侧面看起来完全不会有太素的感觉。D柱位置的小三角窗使得后车门更短凑，不仅照顾车门能更大角度开启，还增加了干练的感觉。尚红Redline和RS分别配有两种不同轮圈，尚红Redline的红线轮圈配合反光度更低的车身色醒目，而RS则更为闪亮。
科鲁泽的尾部也同样没有让设计水准垮下来，光是内凹 小鸭尾的待遇在雪佛兰的其他车型上就不多见，更别说一副质感上乘的LED尾灯，样式和迈锐宝XL十分接近。无论是尚红Redline还是RS，都采用了暗色系的尾翼，仿佛将力量留有一点神秘。后保险杠方面轱辘哥不得不投RS一票，原厂便有如此的亮黑饰件显得相当凶残。
