即使科鲁兹在哥仨里个头最大,也是三个里头唯一一款全球车型。但如今这个讲求市场针对性的时代,不得不说成也全球车型,败也全球车型。
老实说,看着大众宝来朗逸、轩逸、思域等车型在国内如此畅销,上汽通用雪佛兰肯定心里不甘人后,于是才会有今天更实用更精巧的科鲁泽出现。轱辘哥甚至认为,科鲁泽的销量水平会在一年内超过科鲁兹,因为它有这个实力,也比科鲁兹符合这个定位的需求。
颜值击中是这次科鲁泽的最重要关键词,不仅仅在于押宝尚红Redline和RS两个个性化版本身上,首要的还是科鲁泽本身的外形设计够给力。从目前已知信息来看,科鲁泽似乎很好的找到了自己的定位,期待上市后会有不错的销量表现。