科鲁泽——轱辘哥初初看到这个名字的时候还有那么一下愣神，难免有点想起足球明星克洛泽，直到现在我的智能输入法仍在纠正我是不是应该改为科鲁兹。事实上科鲁泽这个名字和它的英文名Monza好像又没有直接的音译关系，今天我们就彻底来解开关于科鲁泽的所有疑问。
名字来自蒙扎F1赛道，与前辈重名
Monza这个名字源于意大利著名的蒙扎F1赛道，如此崇高的字符在车坛上却很少被用起，除了法拉利前不久推出的Monza SP1/SP2车型以外，就数雪佛兰在上世纪70年代推出过的Monza双门跑车，再来就是我们今天的科鲁泽了。
轱辘哥算半个雪佛兰车迷，回看雪佛兰的一些车型的命名，你会发现它们浓浓的美国情结：国内在售的科鲁兹、迈锐宝、甚至中国特供的沃兰多分别对应着Santa Cruz、Malibu、Orlando，国内不在售的Montana、Colorado皮卡（分别与蒙大拿洲、科罗拉多洲同名）等，无一不是源自或直接引用美国地名。
而Monza这个意大利风味的名字确实有点跳跃，不单只是跳出了美国，还一下跳去了欧洲。并不是说地大物博的美国不够地名给雪佛兰用了，如今达成双百成就（百年造车史、过百国家及地区在售）的雪佛兰自然不能将思维局限在美国老家。
不要在纠结了，Monza这个英文名对于科鲁泽来说并没有什么特殊意义，只是与40年前的老前辈重名了而已，如此一台紧凑型轿车背负不了这么多包袱。不过话又说回来，既然取名Monza，肯定是想主打运动化嘛。
漆面质感太亮眼，外观如科迈罗附体
科鲁泽最早一次首发是在去年的广州车展，即使当时公布的信息寥寥，科鲁泽也依然依靠它的颜值吸引了一票的关注。科鲁泽分三个版本：普通版、尚红Redline和RS，三者动力总成设置一样，外观有所差异。Redline源自转速表的红线灵感，而RS则代表了Rally Sport（拉力运动）。
尽管科鲁泽也采用上下格栅的雪佛兰家族式设计，但其层次感和张力甚至会有一种不逊于B级车气势的感觉，而且科鲁泽可以说是国内目前这么多雪佛兰轿车中，科迈罗影子最重的一台。只从前脸来看，科鲁泽比科鲁兹高级太多，也更迎合饱满形态的美感。
