熟悉中国铁路系统的朋友都知道，中国铁路总公司下辖有18个地方铁路局，负责管理全国的铁路运输业务。其中在北京、天津和河北设立北京铁路局，局总部机关驻地设在北京市。北京铁路局是全国铁路网汇集的中心，是全国铁路的枢纽铁路局。中国18个铁路局中有6个铁路局是盈利的，他们分别是太原、上海、武汉、郑州、西安和南昌铁路局，北京铁路局并不在其中。但是你知道吗？中国铁路系统盈利最高的太原铁路局在2005年之前是隶属于北京铁路局的。为什么说大北京铁路局的时代到来呢？今天小鹏就给大家分享一下。
北京铁路局的诞生历史
北京铁路局管内最早的铁路，是1881年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长9.67公里。十九世纪末，又相继兴建了京山线（北京-山海关）、京汉线（卢沟桥-汉口）、石太线（正太铁路）、津浦线（天津-南京浦口），还有中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线（京张、张绥）铁路。
1937年，北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络，至1949年底，北京局内各主要干线修复通车。铁道部决定设天津、北京铁路管理局，1952年两局合并为天津铁路局，1953年局机关移至北京，这就是北京铁路局的由来。
在90年代之前，北京铁路局是全国的明星铁路局。北京铁路局用占全国铁路1/9的铁路营业里程，承担了全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输收入，是全国的明星铁路局。这其中的煤炭运输主要由旗下的太原、大同和临汾铁路分局贡献的，辖内的大秦铁路更是明星中的明星运输线路。
