合格机油首先必须要有个质量标准。只有按照质量标准生产的机油才是合格机油。国内柴油发动机机油质量标准多是依照美国的API机油质量标准。我们现在常见机油API等级标准推出时间如下：
——api1990年推出cf级别机油认证
——api1998年推出ch级别机油认证
——api2002年10月推出ci级别机油认证
——api2006年10月推出cj级别的机油认证。
——api2016年末推出CK/fa-4级别的机油认证
这样造成的一个事实就是按照API标准生产的机油几乎没有听说过有不合格产品！反正这个质量标准够不到的话，下一级标准肯定没有问题。当然，早先API最高质量标准等级领先国内发动机技术十几年是没有问题的。
但如今已经今非昔比，国内发动机技术已经迎头赶上（特别是排放等级），而二三十多年前的API机油质量等级标准而今却照样在使用，这样就有些不太正常。所以建议卡友们选用机油最少也要从CH级别开始，我认为真正性价比最高的是CI级别机油，各种性能兼顾（如下图）
如果是排放等级比较高的发动机比如有DPF后处理系统的必须选择CJ以上级别低灰分的机油。如果排放等级比较低，比如没有DPF的发动机一般不要选择最高质量等级机油，因为高等级标准的机油对于你来说只是多花钱帮环保事业做了个小小的贡献（机油里面的环保添加剂相对非环保添加剂比较贵）。当然，机油的质量等级标准选择最好的依据是发动机保养手册。
二、看懂ACEA质量等级我们看到越来越多的机油生产厂家采用了欧洲ACEA标准。说实话，欧洲机油标准相对来说要严得多。欧洲ACEA机油标准的特点是推出新标准以后很短时间内旧标准就淘汰了。
比如最新版的16年标准出来以后，12年的ACEA标准在今年12月1号淘汰。也就是说从2018年12月1号开始所有按照欧洲ACEA标准生产销售的机油必须使用2016这一个版本的标准。
以ACEA16版本重型柴油机油E标准为例:（因为欧洲柴油轿车比较多，所以欧洲机油标准里面分汽柴油机A/B，轻型柴油机C，重型柴油机E）共有E4、E6、E7、E9四个重型发动机机油质量等级标准。
此四个重型柴油机油标准各侧重点不一样，像E4、E7级别主打长效，E6、E9级别主打环保。它们之间不存在质量高低的问题，只是侧重功能的不同，是不可以互相代替的。
所以长换油的卡友注意了，你的机油假如采用的是欧洲ACEA标准的话，第一，看看有没有E4或E7的质量等级标识。
第二，ACEA2012标准机油从2018年12月1日起已经不可以卖了。如果标识上面还有ACEA12的标识就是不合格产品。
