也就是说，若初中毕业生有当舰载战斗机飞行员的心思，他可以通过报考海军青少年航空学校经过3年的高中学习后，然后报考海军航空大学，在海军航空大学实操培训3年后便可以驾驶歼15，甚至是更先进的歼35都有可能，一共用时6年便可以驾驶舰载战斗机。也就是说在绝大多数同龄人在大三大四上学时，这些21、22岁左右的学员,就能够独立驾驶舰载战斗机和准备上舰航母服役了。
为什么这个消息如此重要呢？因为这意味着中国海军航空兵军事实力将得到长足的发展。对应的是，我国的海军航空兵力量载体——航母和两栖攻击舰的列装数量在近十年来也是最快的。
中国航母和两栖舰陆续入役需要大量的舰载航空兵飞行员队伍
主要是趁着中国海军的第一轮造舰潮，中国海军在10年内入役了两艘6.5万吨级的大型舰队航母，以及一艘处于海试状态即将服役的8.5万吨级超级航母福建号。4万吨级的075两栖攻击舰也先后建造并且服役了3艘，目前海军总体拥有3艘航母和3艘两栖攻击舰。当然除了歼15舰载战斗机的飞行员，海军舰艇还需要驾驶舰载直升机、舰载运输机、舰载预警机的专业飞行员，因此仅仅在当前海军航空兵潜在的飞行员缺口，就达到了数百人以上。
此外中国海军第二轮造舰潮也已经开启，这一轮相比第一轮规模更大，海军后续的5艘075建造已经被提上日程，新型的004型航母未来10年毫无疑问可以建成2艘，而且还有海军规划已久的大型电磁弹射两栖攻击舰。咱们就估算一下，5艘075舰载飞行员的需求就是数百人，两艘004型超级航母搭载的各类型舰载机就是近200架，也需要数百名飞行员。大型电磁弹射两栖舰也不用说了，这级舰艇也是批量建造的，也同样需要大批的飞行员。
所以，未来中国海军对于海军舰载航空兵专业飞行员的需求更为迫切，所以采用传统的飞行员培训模式培训，无法在短时间内向海军提供大量的舰载机飞行员。像海军舰载航空兵在我军内是属于非常年轻的军种，成立到现在不过是10年时间，这支部队的官兵当初是我海军从全军飞行部队中优选组建的，等这些人才具备起降航母的的技术和知识，以及具备在航母和两栖舰上拥有出色的飞行技能和经验后，再培训发展下一代的舰载机飞行员，在规模上就无法满足短时间内，舰载航空兵飞行员大规模扩招的的需求。
所以说，目前海军启动的这个青少年航校年度招生定选工作，对于海军舰载机飞行员的发展和快速成军具有重要意义，将有助于发现和培养更多的热爱军事、适合飞行、飞行学员苗子。这些学员将在未来，成为中国海军航母两栖舰编队的中坚力量。
