合宁城际高铁将引入南京北站。“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的合宁城际高铁有望进一步压缩合宁间的时空距离，其开通运营后，合肥与南京间将进入“30分钟都市圈”。
除了合宁城际高铁外，宁蚌城际高铁也将引入南京北站。“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里的宁蚌城际高铁将有利于释放京沪高铁的紧张运能。同时，还将有利于蚌埠享受到南京经济发展的红利。
此外，宁淮城际高铁与北沿江城际高铁也将引入南京北站。“施说高铁”笔者认为，北沿江城际高铁与南沿江城际高铁相对应，但南沿江城际高铁已先行一步，因为南沿江城际高铁已开建，毕竟苏南经济发展水平远高于江苏省内的其他地区。
宁淮城际高铁连接了苏北城市淮安与省城南京。淮安在2019年底将迎来高铁的零突破，届时淮安境内将拥有徐州经宿迁、淮安至盐城高铁与连云港经淮安、扬州至镇江高铁。（参见《 》）“施说高铁”笔者认为，宁淮城际高铁不仅有利于压缩苏北宿迁、淮安、连云港等城市至省城南京间的时空距离。同时，山东青岛至南京间的动车组列车也可以经由青盐铁路青连段、连云港经淮安、扬州至镇江高铁连淮段和宁淮城际高铁运行，无需再单一的经由济青高铁和京沪高铁运行。（参见《 》）
