北沿江城际高铁也将引入南京北站。当前南京至扬州、南通等城市间开行了由CR200J车型担当的动力集中动车组，但列车的最高运营时速仅为160公里。“施说高铁”笔者认为，没有对比就没有伤害，再看看长江以南的南京与无锡、常州等城市间所开行的直通动车组列车，扬州、南通等苏中城市能不失落吗？
“施说高铁”笔者认为，北沿江城际高铁开通运营后，南京与扬州、南通等苏中城市间也将开行由CR400系列车型担当的动力分散动车组，届时直通动车组列车的最高运营时速为350公里。
“施说高铁”笔者认为，南京北站的开建不仅有利于为南京站与南京南站减负，而且还有利于带动南京江北地区经济的发展，进而缩小与南京江南地区经济发展水平的差距。此外，南京北站所汇聚的4条城际高铁除了便于居民乘坐高速动车组列车出行外，还将有利于进一步盘活长三角地区的高铁网络，为长三角地区一体化提供了重要的交通保障。
