（图片来自网络）
但是，卫星监测并非完美无缺，他们有时会被云和气溶胶“迷了眼”，导致云下大气边界层中测量出来的CO₂浓度也是虚虚实实，分不清真假。地面观测尝试来填补这个空白，但是它毕竟只能给出”面”上单个点的变化，面对上天入地无所不能的CO₂，他也只能抬头叹气了。为了测量边界层中CO₂的垂直分布，科学家可谓是绞尽脑汁。气象观测塔、飞机、探空气球和系留气艇轮番上阵。
北京气象塔（左）与探空气球（右）
气象塔虽高，观测高度也到不了边界层上部——就连大气物理研究所的亚洲第二高气象塔，也只到325m高，远远够不到2km的边。
飞机和探空气球也可用于大气边界层内的CO₂监测，并且检测精度高。可是搭载传统监测仪器，会受到仪器体积大，质量重的限制，总是没有那么灵活。
携带高精度CO₂监测仪器的飞机起飞（图片来源：韩鹏飞）
更重要的是，飞一次委实太贵，贪心想要更多数据的科研人员容易经费“告急“，再加上他们的垂直分辨率只有100-200m，实在无法满足高性价比要求。
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两难之时，个子最小的系留气艇站了出来。在兄弟姐妹里，它看似能力最弱——无法独立飞行，需要缆绳控制；飞行高度较低——最高只能飞到2km。但依靠肚子里的氦气，系留缆索的牵拉，它可以依靠浮力在空中特定范围内实现固定高度、长时间的驻留（连续滞空的时间是几天至一个月）。同时由于构造简单，它部署简单灵活，不管是造价还是维护费用都很低。更重要的是，它的垂直分辨率高达40m。这让研究人员眼前一亮——这难道不是边界层测量CO₂的最佳选手么！
