第三名，皮埃尔·吉约马号
它的名字来源于一名法国政治家，于1977年在圣纳泽尔建造的超级油轮，全长四百一十四点二三米。载重吨位接近五十五点五万吨，但不幸的是，由于当时没有订单，没有收益，仅仅只运行了六年时间，就当做废品拆解处理了。
第二名，诺克·耐维斯号
它曾经是世界上最长的船只，也是一艘超级油轮，隶属于新加坡。还被大众成为海上巨人号和快乐巨人号，全长四百五十八点四五米。
它于1976年建造，经过一番波折流转到香港船王董浩云手中，而后经过再次建造，成为了当时世界上最大的船只。
而后遭受多年的战争，沉入大海有八年之久。1989年从海底打捞上来，进行大规模修复后又运行了十几年。
该船于2009年出售给印度的拆船业者，并改名为Mont，次年就拆解了。现在它船上的船锚保存在香港，在博物馆内用作展览。
第一名，前奏号浮动船
它是由韩国三星重工业建造的世界上最大的海洋设备，也是现世界上最大船只。它现在隶属于英荷壳牌石油公司，船全长四百八十八米，宽七十四米，总重六十万吨，整个船的造价大约在一百零八亿到一百二十六亿美元之间。
从2017年开始，它用来帮助海上生产天然气，由于重量非凡，就连海上每年一度的龙卷风季节，它也能够应付自如。
