对于粘性土上的条形基础：
式中 K1——是0.305m宽标准荷载板的标准基床系数或K30值。
地铁工程中基床系数主要用来进行地基梁计算、衬砌配筋计算、路基计算、支护结构计算等。基坑深度范围内一般进行水平基床系数试验，基底以下土层一般考虑进行垂直基床系数试验。
桩的设计参数
对于高架敷设方式的轨道工程，一般采用桩基础，部分地下车站设有中间柱时，一般会采用柱下桩基方案，当地下水埋深较浅时，考虑地下结构的抗浮问题，可能设置抗浮桩。
根据规范要求，高架区间线路桩的设计参数依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5）提供桩的极限摩阻力fi、地基土的容许承载力σ、地基系数的比例系数m和m0。
高架车站、车站中柱桩、抗浮桩的设计参数依据《建筑桩技术规范》（JGJ94）提供桩的极限侧阻力标准值qsik、极限端阻标准值qpk、地基土水平抗力系数的比例系数m、桩的抗拔系数λ。
地基承载力
对于地铁工程中的地面建筑、路基工程，地基承载力是极为重要的参数，岩土工程勘察报告中要根据不同的要求提供相应的地基承载力参数。
地面建筑依据《岩土工程勘察规范》、《建筑地基基础设计规范》及地方的房建规范标准提供地基承载力。
路基工程依据《铁路工程地质勘察规范》等铁路系统的规范标准提供地基承载力。
明挖法勘察岩土参数选择表
勘察手段与方法
土的物理性质试验及获取参数一览表
