以一己之力向前辈开炮
赢得蒋子龙、王朔支持
正值青春年少的韩寒说话虽然有点极端，但给人的印象却是清晰、明确、坦率、勇敢。
他不但得到80后的喜欢，就算是80后以前的70后、60后，也都非常欣赏。
因为，真实才是这个世界的基础，离开了真，善变成了伪善，美也会变得无病*。
2006年2月24日，评论家白烨在博客上写了一篇《80后的现状和未来》，公开批韩寒继《三重门》之后的作品越来越和文学没关系，说80后整体上只能算“票友”写作，不能看作是真正的作家。
韩寒迅速回应。
3月2日，他在博客上贴出《文坛是个屁，谁也别装×》的贴子，说了三个问题：
第一，不能时代划分人，划分作家；
第二，文学没有任何门槛。
书卖得好不好，和文学不文学没有任何关系，“比如这位白烨，行文啰嗦，很没有灵气和文采”；
第三，文坛算个屁。
部分前辈们应该认真写点东西，别非黄即暴，什么坛到最后也都是祭坛，什么圈到最后也都是花圈。文学最危险的境界就是：着实虚伪，但自己还觉得特真诚。
越来越多的知名作家、学者加入辩论大军：
评论家解玺璋说：如果我是韩寒的家长，我非得大嘴巴扇他，有人养没人教。
作家陆天明说：这孩子被宠坏了，没读过多少书，只知道学校里的那点事。
也有人支持韩寒。
知名作家蒋子龙说：我欣赏韩寒，幸亏还有韩寒，他代表了中国网络文学的希望。
作家王朔表示：80后那批人，就韩寒还算清醒。
不久，韩寒又向中国作协开炮。
5.12汶川大地震后，山东一位作协副主席在《齐鲁晚报》上写了首《江城子》。
现在摘录他写的上半阙，看看有多无耻：
天灾难避死何诉，主席唤，总理呼，党疼国爱，声声入废墟。十三亿人共一哭，纵作鬼，也幸福。
把跪舔和冷漠演绎得淋漓尽致。
韩寒在博客中原文转载了这首词，所有评论只有一行字：幸亏没入作协。
以笔养车，一静一动，成为赛车双料冠军
2001年，韩寒进京，在朝阳望京租了房子。
有了版税，韩寒买下人生的第一辆车——富康，进行了改装，所有配置都按照赛车的标准改造。
众所周知，赛车是一个烧钱的职业。
一名车手在成为受薪职业赛车手前，你要自掏腰包买车、改装车，练车、养车、养维修团队，仅一个专业赛车减震器，就要10——20万。
还有，一条轮胎3000多，基本上一次试车就要换三条轮胎……
韩寒没有退缩，他手里还有一枝笔，他还可以用这支笔赚钱，补贴赛车。
北漂的四年，韩寒写了七本书，朋友们都说他精力过人。
当他把新书《就这么漂来漂去》向车友们显摆时，大家都惊呆了，刨去每天在一起练车的时间，玩的时间，车友黄旭明推算：他只能每天半夜悄悄码字。
那辆花了二十多万的富康，并没载着韩赛在赛车场驰骋，而是很快换成了改装版的三菱，是韩寒从香港订购的。
当时，原来的订购人意外死去，这辆三菱车闲置了五年多，车里没空调，还经常断油，不知韩赛遇到了哪个大忽悠，才买的它。
2003年，韩赛在北京西山凤凰岭第一次代表极速车队参加中国汽车拉力锦标赛N组赛。
那时，车手们提起韩赛，都以为他在玩票。
一位车手说：那时，提起韩寒，更多的是笑话，就像后来讲起郭富城开赛车一样，都是呵呵一笑。
当年，韩寒最终名列小组第七，落后同时参加比赛的林志颖两分钟。比赛结束前，林志颖因赛车发动机故障退出，韩寒上升到可怜的第六。
2004年，小说《长安乱》成为当年全国图书排行榜文学类畅销书第一名，发行50多万册，韩寒光版税就得了一百多万，但，钱还是不够花。
当时，他接到一家汽车咨询公司电话，说他得到了宝马培养方程式赛车手的赞助费，共5万美元，全亚洲只有四个名额，但前提条件是要参加亚洲一个资格赛，一个赛季下来，各种花费将达到200多万。
韩寒没有迟疑，没钱，借钱也要参加这个资格赛。
2009年7月，中国汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。
12月20日，2009赛季CRC收官战邵武拉力赛正式落下帷幕，韩寒以最后一个分站的冠军，收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军。
至此，韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军，同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯。
