飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别

首页 > 教育 > 作者:YD1662024-05-03 03:14:49

平日我们乘坐飞机出行的时候,细心的朋友一定会发现,飞机在起飞之前,它的后缘的襟翼和前缘的襟翼都会放下。那么,为什么飞机会有这样的小动作呢?

理由是,为了增加升力

飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别(1)

飞机在起飞之前,要进行滑跑,发动机的推力推动着飞机在跑道上快速地前进。但是此时,发动机必须要克服零高度上浓密的大气产生的阻力,以及机轮和跑道产生的摩擦力。因此,飞机在地面上滑行速度再快,它也达不到在空中飞行的速度。

由此一来,飞机就必须得有增升的装置,让飞机在零高度上滑跑的时候,产生更大的升力,才可以把机身整个的重量托举到空中去。

飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别(2)

飞机机翼前缘向下释放的这些小部件,就是前缘的襟翼。这些襟翼,是为了让机翼能够产生更大的升力,正是因为这些襟翼的作用,飞机才可以在滑行中达到起飞速度的时候,就有足够的升力离开地面。

此后,飞机会进入一个比较倾斜的爬升状态,通常如果爬升到1000-1500米这样的高度上,襟翼就会收起。

飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别(3)

如果仔细看一下的话,你会发现,内段的襟翼和外段的襟翼,它的结构形式是不一样的

内段的襟翼,是从机翼的下缘向前下方翻转的,这是典型的,由德国工程师克鲁格在1943年提出的克鲁格式襟翼;而外段的襟翼,则是普通的,由机翼的上缘向前下方伸展,并旋转的前缘襟翼。

飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别(4)

(克鲁格襟翼隐藏在机翼下表面,通过一套复杂的连杆机构收放)

飞机襟翼收放3d示意图,飞机副翼和襟翼图片区别(5)

(启动时,克鲁格襟翼会向前下方翻转展开,在机翼前缘下方形成一个很大的延展区,增加机翼在低速时的升力)

里外段的襟翼不一样,不知道细心的您是否发现?

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