飞机就迅速的向下坠落，当飞机的高度降落到5000多米的时候，机长发现了不妙，他立即推开了副机长的座位，然后将飞机的推杆向上推了起来，但是此时飞机的速度已经降落到了500公里/小时，然而副机长却没有因此而停下，而是将飞机的推杆继续向前推了下去，飞机的速度又下降到了不到400公里。
这个时候，如果飞机在低于400公里的速度下继续坠落，会引发巨大的空气阻力，而飞机又是在5000多米的高空，飞机就会有可能坠落的时候被巨大的空气阻力给撕成粉碎。
幸好这个时候副机长意识到了自己的失误，于是就将飞机的推杆向上拉升，而此时飞机的高度已经降到了3000米左右。
此时，机长也意识到了自己的不对，于是将飞机的推杆也向上推了一把，飞机就开始升高，但是副机长不满足这个高度，又开始向上拉抬飞机的推杆，而机长也将飞机的推杆向上推了，但是此时飞机仅仅是处于1700米的高度。
乘客们看着外面的景色也是瑟瑟发抖，一些乘客也开始在机舱里给家人拍照留影，好让家人能够在接到消息的时候，可以看到自己最后一面。
而像飞行员这样的操纵飞机的人来说，落地比什么都重要，此时副机长也是这样认为的，所以她在与机长的争执中，将飞机的驾驶杆拉的飞机的速度不断的降低，而这最终危及到了飞机的安全。
在事后的调查中，这起事件被称为“为民推杆事件”，也是一起因副机长和机长之间争执导致的飞行事故，也是一起十分反映出飞行员的飞行素质是多么重要的一起事故。
虽然现在这种副机长和机长之间的争执只是非常少见的情况，我国的飞行员的飞行素质也是非常高的，但是这也不能说明就不会发生这种情况。
飞行员在飞行的时候要多算算，得多想想，少争执一下才是真的，因为有了争执，飞机就不能正常的飞行，当飞机处于紧急状态的时候，飞行员也是需要经常进行训练的。
有了训练，飞行员在飞机出现危险的时候，也能够做出正确的判断，并且能够稳住飞机的状态。
然而飞机事故一旦发生，乘客就会考虑自己的逃生方法，有不少人认为可以跳伞逃生，跳伞的时候不是会有一个降落伞，会慢慢的降落到地面上吗?
所以跳伞逃生自然是最好的逃生方法，但是跳伞并不能逃生，只是会更加危险。
当飞机发生事故的时候，如果想着跳伞逃生，那不如守住自己的位置，因为飞机的自由落体速度是非常快的，一个人从5000米的高度跳伞下来，下落的速度也会很快。
而此时人下落的速度，是非常容易达到音速的，而下落的速度一旦达到音速，那么人再打开降落伞其实也是没有用的。
因为这个时候空气的密度非常小，降落伞是打不开的。
而且跳伞的时候，如果距离地面非常近的话，也是有可能打不开降落伞，只能迎着死亡坠落。
如果从5000米的高空跳伞落水，这样的话，落水时的水面对于人来说就是一个巨大的水面。
